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本田XL750上市 不正经点评中量级ADV

  距2月19日本田摩托大幅降价刚刚过去一周,“运作”了近一年的重磅车型XL750终于发布了88800元的预售价格。这波操作很不本田——一向习惯了高举高打的本田终于放下身段,开始顺应市场;意料之中——本田中国销售渠道调整后(可以理解为去中间商环节),降价只是早晚的事情。接下来咱们盘下市场中那些中量级ADV,看本田这波操作卷不卷得动!

  了解其他本田车型价格请进这篇——本田大排摩托十九款车型官降 最高近4万 入门仅需5万多

本田XL750;中量级ADV;摩托车;探险摩托车;

  本田XL750 TRANSALP 阿尔卑斯

  XL750是一款定位旅行但具备一定越野能力的车,采用本田全新研发的动力平台。这台270度曲轴发动机动力充沛,输出一改本田之前绵柔的印象,颇有欧洲大厂影子(以上为CB750 HORNET的体验感受)。另外时下流行的电子安全配置也一应俱全,包括多级ABS以及牵引力控制等,在电子油门的加持下还有动力模式选项。该车目前采用日本生产进口的方式引进,看到这是不是准备冲了。友情提示!结合CB750 HORNET黄蜂去年5.x的终端价格,XL750会不会在短期内有降价空间,目前还很难说。另外动力阉割多少,也是车友的关注点。早买早享受,晚买有折扣。冲不冲全看自己实力!

XL750;本田ADV;阿尔卑斯;摩托车;拉力车;大排量

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  宝马F750GS

  宝马F750GS,23年一直是7.x开头的终端售价。优点操控灵活不挑人、看得见看不见的地方用料足、电子配置丰富,蓝天白云的影响力更是能让你在一众摩托车中脱颖而出。发动机来自隆鑫代工生产,最近频发油压涨紧器(严重会顶气门)以及气门室盖漏油等问题(23年底已经解决),另外发动机噪音、震动等有关运行品质的诟病一直也不少。追求品牌价值以及精准操控的小伙伴依然可以考虑。

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  宝马F850GS

  宝马F850GS,23年终端价格打到过9.x。优缺点同750GS,在此基础上越野能力更强,电控以及舒适性配置更高,比如定速巡航、手把加热、电子减震、电子快排等一应俱全,水鸟上有的850GS也有。

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  铃木V-strom 650XT

  铃木DL650 V-strom,小众中的小众,岛国原装进口,堪称10万元级运行品质最好的摩旅ADV车型,我买过上一代DL650,说话负责。这车除了一台被铃木玩到炉火纯青的90°V缸发动机,确实没什么拿的出手的优点,别人有的它都有,配置、数据不亮眼,实际好的出乎意料,就像法系汽车坚持用扭力梁后悬挂,性能在一线水平一样。目前终端价格8.x,综合来看是款值得长期持有的车型,只是保值率堪忧。

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  铃木V-strom 800DE

  铃木中量级ADV最新车款,放弃了一直沿用的V型双缸发动机,转而使用全新研发的直列双缸动力。相比V-strom650,800DE的越野性能更强,也可以理解为可玩性更高,这是铃木寄予厚望的车型。不过,在品牌溢价和越野认知度都不占优的前提下,盲目发布了119800元的售价。之前一直以日本原装说事,如今本田用价格狠狠的给了铃木一巴掌,接下来反不反省,看后期表现了。

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  雅马哈TENERE 700

  越野属性很强的中量级ADV,指导价109800元,一度加价2-3万,即便集体跳水的今天,仍然一车难求,这就是雅马哈的魔力。话说回来这是一辆干糙活的车,就像澳洲的大皮卡一样,简单易用,玩乐为主才是目的,甚至连TC(牵引力控制)都没有标配。它是10万元区间越野属性最强的ADV,另外有着不错的保值率。如果你自认为技术不错,同时能接受它细节部分的廉价感以及排队购车,可以考虑入手。

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  凯旋Tiger850

  要不是前两天在微信里刷到了Tiger850清仓优惠的视频,凯旋品牌中量级ADV在我意识里几乎是零存在感。说买凯旋摩托的人一半以上是冲着声音去的不夸张吧,Tiger850也是那种能爆发迷人声浪的车型,直列三缸发动机兼顾低扭矩爆发与高转速动力输出,还能提供好声音,同时肉眼可见的优秀做工以及国际大牌配件,谁看谁不动心,尤其新手摩友。不过市场保有量、保值率都处于同级别中下游水平,另外三缸机的高频震动不容小觑。目前8.x的终端售价还是具备一定性价比的。

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  凯旋Tiger900

  就像宝马750GS和850GS的关系,配置拉满,可玩性更强,中量级配置标杆,优缺点同Tiger850。

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  阿普利亚Tuareg 660 图阿雷格

  意大利跑车专业户品牌开始做ADV了,还是偏越野那类的。来自自家跑车RS660的那台直列双缸发动机,经过重新标定调校,做到了与ADV车型驾驶相匹配的动力输出,肉眼可见的大品牌配件加身,出色的灵活性以及驾驶稳定性都让它的综合性能在中量级ADV里名列前茅。只是这车和凯旋Tiger系列一样,曝光度太低,目前终端售价9.x。

XL750;本田ADV;阿尔卑斯;摩托车;拉力车;大排量

  这次就不说KTM了,距上次亲临死亡摇摆事件之后,已经很久没关注过他们的中大排量车型,几次关注也是冲着“跳水王”称号去的,听说前两天又官降了好几万,伤害到了很多车友和二手车商的心。如果你是有越野技术的高手,或者买车就是为了“造”不差钱的金主,790、890绝对能满足你的另类需求。普通车友以及新手小白很难真正体会READY TO RACE的精髓,听我劝优选皮实耐造、省油保值的车型才是王道。另外,中国产的KTM,你们仪表菜单增加中文选项了吗?

XL750

  以上是借本田XL750上市的热度,对中量级ADV车型一次不正经简析,口语化比较多(适合视频输出),希望对正在选车的朋友有帮助作用。数据党不好意思,“搬运工”一直不是爱卡摩托风格。下期还想看什么不正经点评,咱们评论区讨论。

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