05、决定一款车型大卖与否，新的原因出现
随着高阶智能驾驶技术下放到20万元甚至10万元级别的车型上，新能源车市场的竞争将不再仅仅是降价这一表面现象。相反，智能驾驶技术所包含的价值将成为竞争的关键因素。
在2023年年末，各大车企纷纷采取了一系列行动。例如，华为与长安汽车宣布成立一家专注于智能网联汽车智能驾驶系统及增量部件研发、生产、销售和服务的新公司。理想汽车官方宣布L系列车型将实现覆盖高速及城市环线的全场景智能驾驶NOA功能。极越01则宣布提供高阶智驾服务，用户可免费使用一年。智己汽车官方宣布，其LS6城市NOA功能将于2023年底启动用户公测。小鹏汽车在年底前将在50多个城市开通相关服务。华为余承东在新款问界M7的发布会上，将智能驾驶的覆盖范围提升至全国范围，将竞争推向新的高度。
不难看出，智能驾驶已经成为车企新一轮竞争的重要砝码。智能驾驶能力不仅影响车企的营销和整车销售情况，更是决定车企未来核心竞争力的重要因素。虽然“电”可以通过多种技术路线来缓解用户的里程焦虑，但以“智”为主的下半场竞争将更加激烈，硝烟弥漫。
06、特斯拉FSD入华在即
特斯拉的FSD不仅仅是中国车企的“风向标”，更是智能驾驶领域的“天花板”。一旦成功落地，将对整个行业产生颠覆性的影响。
与目前量产的智能驾驶系统普遍采用的“模块化架构”不同，特斯拉的FSD V12采用了“端到端”架构。这种架构的特点是，输入视觉等传感器信号后，可以直接输出转向、刹车、加速等车辆控制信号。由于这种架构避免了信号在模块间逐级传输的过程，因此降低了级联误差的概率。马斯克将特斯拉的FSD V12描述为“端到端人工智能”，采用“光子进入，控制输出”的方式，强调了其在真实世界场景中做出复杂决策的能力。
超越特斯拉的FSD，正是造车新势力的目标所在。早在2020年底，何小鹏就在微博宣战马斯克：“明年开始，（特斯拉）在中国的自动驾驶要有被我们打得找不着东的思想准备，至于国际，我们会相遇的。”2023年4月，余承东在发布会上也表示，虽然特斯拉FSD做得非常好，并且不依赖高精地图，但他认为华为的方案更加出色和安全。与此同时，比亚迪和吉利等自主品牌也在通过自主研发或采购的方式增强自己在智能驾驶领域的能力。
然而，在当前的降价潮下，没有一家车企能够不顾成本地全力投入智能驾驶的研发。之前，造车新势力不惜代价地提升智能驾驶性能的策略已经悄然退场，取而代之的是围绕智能驾驶的性价比之战。在市场中，既要追求高性能又要考虑性价比的需求并非车企的选择，而是消费者的真实需求，消费者始终追求高性能且具有性价比的产品。如果车企为了降低成本而减少或取消智能驾驶的软硬件配置，这实际上会削弱自家车型的市场竞争力。而那些能够全面搭载智能驾驶方案，同时还能给消费者带来大幅度降价的车企，将更具市场竞争力。
07、价格战是不变的，只是玩家变了
2024年伊始，汽车行业便弥漫着浓厚的竞争氛围。小鹏X9的上市引起了广泛关注，紧随其后，吉利银河E8以17.58万元的起售价强势进军市场。然而，这并非故事的全部，特斯拉再次以其独有的降价策略点燃了市场。
特斯拉打响了降价的第一枪。1月12日，特斯拉新款Model 3(参数|询价)后轮驱动焕新版的售价下调了1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版的价格也下调了1.15万元，降至28.59万元。同时，Model Y(参数|询价)的两款车型也同步进行了调价。其中，后驱版降价7500元至25.89万元；长续航版降价6500元至29.99万元。经过这次新年首降，Model Y长续航版的价格再次跌破30万元。而Model 3在改款之后也迎来了首次降价。
特斯拉一直以追求销量规模、摊薄研发成本为目标，通过最少的车型数量来争取最大的市场份额。然而，这次的市场反应表明，行业的寒冬仍未过去，大多数车企选择保持观望。毕竟，价格战已经持续了一整年，除了那些资金充裕的大企业，其他车企都已经无力继续参与。经历了一年的价格战，消费者也逐渐变得麻木，许多人选择持币观望。然而，这种平静只是暂时的。预计2024年的价格战仍将继续，并且可能会演变成一场“富人游戏”。对于业绩不佳的车企来说，生存可能都成为问题，更不用说是否有余力参与价格战了。
08、纯电和插电的市场份额之争加剧
继比亚迪插电车型销量一家独大之后，几乎所有的汽车品牌都推出了插电式车型。插混汽车被视为从燃油车到纯电动车过渡的重要产品，为市场带来了更多的发展空间。业界普遍认为，插混新能源车兼具纯电动车和传统燃油车的优势。
今年市场的反应非常积极，插混车型以更高的渗透率、更快的增速迅猛增长，成为推动新能源车销量增长和提升市场渗透率的新生力量。这一趋势正在逐步侵蚀纯电动车的市场份额。
经过近10年的快速发展，增程式电动汽车作为一款配备车载辅助发电系统（增程器）的电动车，逐渐受到了市场的青睐。这款车型主打“无里程焦虑”的特点，具有噪声小、动力好、油耗低、补能便利等技术优势，深受消费者喜爱。这些优势不仅提升了增程式电动汽车的市场竞争力，更成为其抓住销量的关键因素。
写在最后
据中国汽车工程学会前不久发布的《2024年度中国汽车十大技术趋势》报告中指出，最高转速20000rpm以上的高效高密度电驱动总成将迎来量产，主动悬架线控技术提升驾乘体验，车身多元材料多点式混合一体成型技术将实现创新突破，AI大模型赋能智能座舱多模态交互等诸多新技术，将进一步引领汽车技术创新方向，为我国汽车行业技术进步，产品力和消费者满意度提升，持续赋能助力。在激烈竞争的当下，新能源车企正在积极寻找突破之路，而技术创新无疑是必经之路。
精彩内容回顾：
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售，新车市场售价为72,000欧元（约为57万人民币），并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型，也有望在今年四季度于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
作者：爱卡汽车
232024-09-06
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz，在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性，并警告称销量不会恢复到之前的水平；且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
作者：爱卡汽车
112024-09-06
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购，目前新款套件已在海外市场开启预订，选装费用分别为9,700美元（约为6.9万人民币）、11,200美元（约为8万人民币）。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
作者：爱卡汽车
92024-09-06
日前据海外媒体透露，红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售，定名“L1”，并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示，新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车，同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
作者：爱卡汽车
52024-09-06
据悉，沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型，计划将于2026年正式推出，新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造，并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示，SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型，从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活，并能更快地适应不断变化的市场条件。
作者：爱卡汽车
92024-09-06
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