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小米SU7首发亮相 雷军“千日磨一剑”

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  12月28日,小米汽车举办技术发布会,小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车,官方表示新车将拥有非常不错的运动属性,并将配备单/双电机以及多种续航可选,最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术,分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。

小米

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  外观方面,新车采用了海湾蓝车身配色,车头采用了三角形样式的前大灯组,内部双层LED灯组结构形成“米”字样式,使得新车具有不错的辨识度。同时,新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口,中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计,整体搭配使得新车具有不错的运动感。

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  从侧面看,小米SU7的车身线条流畅,呈现出轿跑车的风格。溜背式尾部设计和外扩的轮眉让人联想到某德系跑车品牌的元素。此外,该车还配备了无边框式后视镜、半隐藏式门把手和花瓣式轮圈等高级配置。前轮还装备了四活塞卡钳,展现出卓越的性能。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距为3000mm。

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  尾部设计上,小米SU7采用了流行的贯穿式尾灯设计,上方带有xiaomi标识,提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张,采用车身同色,引人注目。

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  内饰方面,小米SU7配备三幅方向盘,驾驶模式切换按钮周围有红色装饰,凸显运动感。屏幕方面新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏,分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD,最高亮度13000nit。值得一提的是,SU7也保留了大部分物理按键,常用功能操作更方便。

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  小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持carplay和airplay,并且支持苹果iPad上车。

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  动力方面,小米SU7提供前后双电机和单电机版本。前者前后电机功率分别为220kW和275kW;后者电机功率为220kW。动力电池有73.6kWh和101kWh两种容量可供选择。其中,73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池,采用400V电压平台,续航里程分别为628km和668km;而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池,采用800V高电压平台,续航里程分别为800km和750km。

  · 小米超级电机

  小米带来了自研的超级电机,电机在转子材料,定子,碳化硅等技术上都有创新。电机分为HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三个型号。V6最大功率299马力,峰值扭矩400N·m,采用400V架构。V6最大功率374马力,峰值扭矩500N·m,采用800V架构。V8s最大功率578马力,峰值扭矩635N·m,最高效率98.11%。功率密度10.14kw/kg,将于2025年上车。此外小米开发的超级电机转子预研技术,在实验室已实现35000rpm最高转速。

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  · 小米自研CTB电池技术

  小米SU7采用871V碳化硅高压平台,集成效率达到77.8%,成熟体系中最高可支持132kWh容量,1000+km CLTC续航。平台上限最高可支持150kWh容量,1200+km CLTC续航。小米自主研发了CTB(Cell to Body)电池技术,在关键技术创新方面,其采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层、极简线束等,使集成效率整体提升 24.4%。最大电池容量可达150kW,理论CLTC续航1260km。

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  电池安全方面,小米采用了行业首创的“电芯倒置”技术,泄压阀朝下,极端情况快速向下释放能量,最大程度保证乘员舱安全。在物理防护方面,其采用14层防护;并搭配独特的散热及隔热设计;同时还配备全栈自研电池管理系统以及电池云安全,多管齐下保障电池安全。小米电池采用17层高压绝缘防护,双大面积主动水冷,电芯侧面165片气凝胶隔热材料,14层物理防护。同时配备车云协同安全预警,电池管理软件全栈自研。

  · 超级大压铸

  小米自主设计了“9100吨一体化大压铸设备集群系统”,从铝锭到成品铸件全栈自研自造,包含9大工艺,60个设备,精密控制433个工艺参数。实现小米汽车后地板72零件合一,焊点减少840个,减重17%,同时生产工时减少45%。小米还发布了72合1一体化压铸后地板,重量减轻17%,车内降噪2分贝。此外,小米还发布了自主研发的“泰坦合金”,这是一种高强高韧的免热处理环保压铸材料,在配方中添加稀土和锆等微量元素,进一步提升材料强度。

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  · 自动驾驶技术

  小米自动驾驶系统搭载了1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达和两颖 NVDIA DRIVE Orin芯片,算力高达508TOPS。小米全栈自研智能驾驶技术搭载变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络等先进技术,更有来自超强算力芯片和感知硬件。小米自动驾驶系统拥有高速领航、城市领航、代客泊车三大种类27项功能。小米明年将开启100个城市的城市NOA,并宣布2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

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  · 智能座舱

  12月27日,小米澎湃OS启动新标识,以全新的形象与大家见面。澎湃OS是小米系统史上最大规模的一次底层重构,这套系统不仅适用于手机和智能家居,而是升级到了人、车、家全生态。小米还介绍了NPU技术,使其大模型可以在终端布置,而非云端,实现真正的大模型上车。

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  雷军表示,随着小米汽车SU7的发布,“人车家全生态”终于闭环,迎来了“跨越”一刻。即全面打通“人车”、“家”场景,实现硬件设备无缝连接,实时协同,带动产业链合作伙伴,共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。小米澎湃OS 凭借Xiaomi HyperConnect跨端互联框架,打通了包括小米汽车在内的200多个品类,高效连接全球超六亿设备,覆盖了用户95%以上的生活场景,让智能可以细致入微地服务每一个人。同时,因为AI的赋能,人的操作习惯又会让“人车家全生态”变得更聪明。Xiaomi HyperMind作为智能中枢,可以感知和学习人的日常习惯,提供主动智能服务。

精彩内容回顾:

小米汽车SU7动力参数曝光 续航800km

小米SU7无伪装实车曝光 或12月28日发布

传小米SU7将于12月28日发布 官方回应

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小米SU7
厂商指导价:21.59-29.99万 级别:中大型车 保修:5年或10万公里 生产方式:自主

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