含华量遥遥领先 智界S7亏本卖的背后

　　[爱卡汽车 言之有力 原创]

　　新款问界M7发布仅两个半月，大定已突破10万台！而在问界M7“翻红”后，华为明显有了更多的信心。这也就让华为与奇瑞合作的首款车型智界S7有了24.98万元的起售价，而华为终端BG CEO余承东在谈论车辆售价时更是直言，这款车的四个版本都是亏损的。至于为何敢“亏本卖”，就是华为对这款车有足够的自信，相信它能够在未来有足够高的销量来摊平成本，从而实现扭亏为盈。只是，当前新能源中大型轿车竞争极为激烈，这款产品定义、技术融合，以及渠道销售，皆由华为通盘操作，“含华量”遥遥领先的智界S7，真的能站稳脚跟吗？

　　奇瑞与华为的“眉来眼去”

　　奇瑞与华为的接触并不算晚，甚至早于华为智选车这一概念的出现。2020年12月，奇瑞就与华为签订全面合作框架协议。四个月后，当时的小康股份才与华为就“赛力斯新能源汽车项目”完成签约，诞生智选车模式。

　　有了问界的珠玉在前，奇瑞在与华为的合作中，也足够有诚意。2022年2月，奇瑞内部传出的一份“HW产业链合作项目PPT”，其内容显示，总项目投资210亿元，计划2023年下半年推出B级轿车，后续推出D级SUV。项目预期产能也高达60万辆，年产值超3000亿元。

　　同年9月的奇瑞科技日上，奇瑞集团董事长尹同跃更是表示：“华为跟我们有非常大的合作项目，很多车型由奇瑞设计和制造，这个量会非常大。”这个高端新品牌正是智界，而推出的B级轿车很显然就是智界S7了。

　　“含华量”超高

　　· OneBox设计理念造型

　　作为华为与奇瑞两个技术流强强联合的产物，智界S7也是华为智选车业务首款轿车，官方将其定义为“高能大空间智慧轿车”。智界S7遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则，打破传统车的设计思路与架构空间束缚，通过浑然一体的One-Box全新车身比例，打造一体式车身结构和流体黄金曲面，带来绝佳风阻的同时，做到了驾乘空间最大化。

　　车身姿态运动低趴，实现了美学与空气动力学的统一。前脸将大灯、风刀、侧进气帘等均融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓。超广角照明系统将前方5米的大灯照射宽度从25米宽提升到50米，2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，与驭风运动套件及Brembo高性能卡钳、通风打孔刹车盘、米其林高性能轮胎一起，进一步强化了智界S7的时尚高能属性。

　　· HarmonyOS 4智能座舱

　　智界S7座舱整体设计拥有很强的环抱感和未来感，中控台整体和两侧车门形成了一道完整的弧线，配合大面积的前挡风玻璃，提供了很出色的视野表现。智界S7还首发搭载了HarmonyOS 4智能座舱，智能体验和生态有了进一步提升，配合鸿蒙生态的其它硬件，例如手机、智能手环、手表等设备，可以提供无缝衔接的交互体验。

　　另外，智界S7还支持全局语音控制，车辆所有相关设置都可以通过智慧助手来完成。不仅如此，得益于HarmonyOS 4智能座舱的加持，智慧语音助手小艺接入华为盘古大模型，专门针对出行场景进行优化，从而让智慧语音助手小艺变得更聪明、更能干、更贴心。

　　· HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统

　　智界S7还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车全场景。智界S7在高速、城区、停车等场景下，可实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，让驾驶更加安全、舒适、便捷。

　　相比其它同级竞品，智界S7首发泊车代驾，不仅可以实现爱车自主找车位并泊入，在车位被占后，还可以智能寻找可泊车位，更支持车找人，提前激活泊车代驾功能，让车辆自主泊出并行驶到召唤点，省去用户找车与挪车的步骤。同时智界S7的智能泊车可见即可泊，支持各种复杂异形车位和160+种泊车场景。

　　· 全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台

　　在驱动方面，智界S7搭载全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，并采用扁线绕组和高压SiC模组，拥有22000rpm行业最高转速，最高效率达98%，带来更高的功率密度和能耗表现。

　　值得一提的是，智界S7四驱版总功率365kW，扭矩679Nm，百公里加速仅需3.3秒。而在智能油冷2.0技术的加持下，更可以让智界S7可做到在上坡路段或高速状态下连续超车，也不会出现动力衰减和过热情况，极速行驶更加安全可靠。

　　针对纯电车型的里程和补能焦虑，智界S7推出“双800”性能标准，CLTC工况下800+km纯电续航里程和800V高压快充平台，最快充电5分钟即可增加200+km续航里程，充电15分钟增加400+km续航里程。在轻量化车身和高效率电机加持下，智界S7百公里电耗仅12.4 kWh。

　　· 途灵智能底盘

　　智界S7首发华为途灵智能底盘，相比传统机械底盘，它响应时间更迅速、控制精度更高，使得车辆在动态驾驶过程中显著提升了驾乘舒适性，将智能控制与百万级机械底盘相结合，实现有别于传统汽车的智能驾控体验。

　　首先，智界S7配备了多模态融合感知系统，通过多种传感器组合，分析驾驶者的驾驶意图，判定当前的路况和车辆的动态，再让CDC电控减震器执行，带来舒适或者运动的驾驶感受，同时还配备了华为DATS动态自适应扭矩系统，前后电机的扭矩自动分配；而华为xMotion智能车身协同控制系统也是一个新的装备，无论前后载重如何变化，后备箱拉下多少重物，车身与地面都会保持平行，自动调平前后车身，同时可以控制加速起步时的抬头和急减速时的点头，让乘员不会晕车。