[爱卡汽车 言之有力 原创]

　　想要在30-40万级别选出一台适合家庭使用的传统燃油中大型SUV，看起来并不是一件简单的事情。特别是当消费者罗列出一堆“既要...又要...”的时候，进一步增加了选择的难度。比如很多消费者提出既要豪华，又要看起来不那么老气，比如既要有高性能SUV的灵动，又要兼顾日常驾驶的舒适性，比如既要适合日常通勤，又要满足全家出行需求......看似一系列悖论的“既要...又要...”已然成为大量消费者的共同诉求。如何在这个级别选出心仪的座驾，成为让人头疼的问题。

　　然而，市场似乎已经通过销量给出了答案。从乘联会公布的9月销售数据可以看出，在传统燃油中大型SUV的销量排行榜上，上汽大众途昂凭借4477辆的月销量，超过了同级别的包括一汽大众揽境、广汽丰田汉兰达在内的一众竞争对手，成为30-40万级别里的佼佼者。就在9月26日，2024款途昂正式上市，共推出7款车型，官方售价从29.50万元到40.50万元。那么问题来了，上汽大众途昂为何能够在列前环伺的中大型SUV市场中获得大多数消费者的认可？相比竞争对手，它的优势何在？本期《言之有力》我们来聊一聊。

　　全尺寸数字新旗舰

　　面对消费者提出的这么多“既要...又要...”，上汽大众通过升级之后的新款途昂给出了自己的答案。全新的旗舰设计在为消费者提供满满新意的同时，原本就拥有的超大空间则能够满足不同消费者、不同使用场景下对车内空间的不同追求。与众不同的豪华气场尽显它的旗舰特质，而与时俱进的智能配置在为消费者带来全新的出行体验，让传统燃油车的智能水平完全不输新能源车。此外，在平价合资燃油车市场中最强的动力也让它更加表里如一。

　　· 全新旗舰设计，尽显尊贵豪华

　　新款途昂依然秉承了途昂车型威武雄壮的车身轮廓，细节设计上则更显它的精致与豪华。双层前格栅与大灯灯组融为一体，粗壮的镀铬装饰在延展车头视觉宽度的同时让前脸看起来更加威猛。双L型日间行车灯呈上下排列，这样的设计凸显了前脸的层次感。IQ.Light全LED矩阵式前大灯拥有丰富的内部细节设计，与横贯式发光前格栅、发光车标搭配，在夜晚提供极强辨识度的同时营造出颇具档次感的视觉效果。

　　立体感十足的发动机盖棱线向后延伸，与外扩的轮拱相搭配，营造出中大型SUV应有的刚健形象。延着轮拱起伏的腰线从车头一直延续至车尾，在LED水晶门把手和21英寸铝合金轮圈的映衬下，豪华感再一次获得凸显。与车头相呼应的是同样采用贯穿式设计的全LED智能尾灯以及发光车标，同样给人以过目不忘的视觉感受。值得一提的是，2024款途昂新增了远山青车色，新车色的加入为消费者带来了更加丰富的选择。

　　· 超大空间搭配豪华配置，尽显旗舰特质

　　途昂拥有中大型SUV的标准身型，它的长宽高达到了5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。这样的身型为车内驾乘者带来足够宽裕的乘坐空间。全系标配7座布局，客户也可以根据自身需求选配6座布局。7座布局的情况下，途昂的第二排座椅能够进行4:6比例翻折，第三排座椅则能实现5:5比例翻折。两排座椅均能够翻折收纳并形成一个完全平整的空间。翻折收纳之后的后备箱从尾门到第一排座椅末端的长度达到了2200mm，后备箱容量拓展至2415L，这样的尺寸能够满足任何身型的消费者在车内躺下，满足露营的使用需求，而easy enter功能，可实现一键翻折移动第二排座椅，方便第三排乘客的进出。对于选配的6座布局，第二排座椅提供专用扶手，座椅中央的过道则方便乘员在车内活动，从而满足不同消费者的使用需求。

　　除了超大的车内空间，途昂的豪华程度也被提升到了新的高度。打孔真皮座椅拥有加热和通风功能，12向电动调节功能能够满足不同乘员的使用需求。途昂的后排座椅也配有加热功能，搭配大尺寸全景天窗，能够为后排乘客带来不错的乘坐体验。途昂拥有带空气净化功能的三区自动空调，C住上的空调出风口能够照顾到第三排乘客的乘坐感受。此外，途昂还搭载源自哈曼卡顿的高级音响系统，这套音响系统拥有12个发声单元，总功率达到了700w，能够为驾乘者带来如临现场的极致听觉享受。

　　· 智能配置，与时俱进

　　途昂搭载了全方位的智能科技，包括了IQ.Light灵眸矩阵、IQ.智慧车联、IQ.智能导视、IQ.Drive智驾管家、IQ.360全景。在这些智能配置的加持下，途昂的科技感直接被拉满的同时也提升了日常使用过程中的便利性。其中，IQ.Light灵眸矩阵除了带有随动转向功能，能够方便驾驶者在夜晚获得更好的照明效果。途昂还带有包括上下车迎宾照明系统、尊迎礼宾光影魔毯、KESSY五门无钥匙进入系统和一键启动系统，这些系统在提升日常便利性的同时也提升了整车的档次感。

　　坐进车内，在最新MQB Evo数字智能平台应用下，途昂的科技感再一次被拉满。10.2英寸全液晶仪表也是大众一贯水准，搭配HUD抬头显示系统，能够为驾驶者提供丰富的驾驶信息。中控上的12英寸悬浮式液晶屏拥有不错的显示效果且车机系统功能丰富，内置于车机系统的IQ.智慧车联则拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行和智联控车功能。途昂还带有无线CarPlay和CarLife，方便互联操作。除了语音交互之外，还能通过触控和手势对车机系统进行操控，提升了安全性的同时也让操作更加便利。

　　IQ.Drive智驾管家则拥有全旅程智能驾驶辅助、变道辅助、高级自适应巡航等功能，让出行更加安全的同时也让通勤变得更便捷，并能满足包括城市通勤和高速公路驾驶等各种场景下的使用需求。不仅全系标配了高级自适应定速巡航系统，还加入了带有AEB自动紧急制动的Front Assist前方安全辅助系统。高级自适应定速巡航系统在出行的时候可以根据前方车辆的速度进行智能调整，让驾驶者的手脚得到解放，就算是长途出行也不会疲劳。而Front Assist前方安全辅助系统在拥堵的城市道路中也显得相当安全，系统可以实时检测前方道路的情况，如果发生了紧急危险的时候，也能及时将车辆停住，避免追尾的风险。

　　· 超强动力，让征途无利不往

　　途昂提供三种动力系统，分别搭载2.0T低碳版、2.0T高功版和2.5T V6发动机。2.0T低碳版发动机采用米勒循环技术，通过控制进气门提早关闭达到节油的效果，这台发动机拥有137kW的最大功率和320Nm的峰值扭矩，油耗低至7.3L/100km；2.0T高功版发动机采用双可变气门正时系统、可变气门升程系统等科技，拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩；2.5T V6发动机则采用德国原装进口，由大众集团著名的W型发动机演变而来，拥有过220kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩，这样的动力让途昂的零百加速时间仅为7.2s。

　　途昂全系搭载DSG 7速湿式双离合变速箱，在4MOTION智能四驱系统和DCC自适应动态悬架的加持下，能够满足各种工况的驾驶需求。DCC自适应动态悬架系统能够根据路况随时改变悬架的软硬程度，能够提供包括普通模式、舒适模式和运动模式在内的模式选择，让舒适性和运动性不再矛盾。

　　途昂实力几何？

　　作为30-40万中大型SUV里的佼佼者，途昂为何能在列强环伺的市场中获得更多消费者的认可？为了一探究竟，我们选择了一汽大众揽境、广汽丰田汉兰达作为途昂的竞争对手，通过定价、尺寸、动力、配置等方面的对比，来看看途昂究竟有何硬核实力。

　　定价方面，上汽大众途昂总共有7款车型在售，价格区间为29.50-40.50万元；一汽大众揽境总共有12款车型在售，价格区间为29.99-39.99万元；广汽丰田汉兰达共有10款车型在售，价格区间为26.88-34.88万元。从三款车型的定价来看，除了定位中型SUV的汉兰达明显更低之外，途昂、揽境几乎都处于相同的价格区间。

　　尺寸方面，途昂的长宽高为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm；揽境的长宽高为5152*2002*1792mm，轴距同为2980mm；相比之下，定位中型SUV的汉兰达在尺寸上明显不及另外两位竞品，它的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。

　　动力方面，途昂和揽境拥有近乎相同的动力系统，均为高低功率不同的两款2.0T发动机搭配2.5T V6发动机。汉兰达则全系采用2.5L自然吸气发动机搭配双擎混合动力系统。从动力系统参数来看，汉兰达的动力系统在三款车型中最弱，大众的2.0T高功率版本和2.5T V6发动机明显动力更强。

　　配置方面，我们选择三款车型中的顶配车型来进行对比，分别是40.50万元你的途昂530 V6四驱尊崇旗舰版、39.99万元的揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro、汉兰达2.5L智能电混双擎四驱至尊版。通过对比可以发现，汉兰达在三款车型中的配置最为寒酸，而途昂拥有最为均衡的配置，就算相比出自同门的揽境也拥有更加丰富的标准配置。

　　上汽大众转型之路：促油车、稳电车

　　如今，作为中国汽车产业重要组成部分的合资车企，正面临严峻考验，是攻是守、是进是退？在混沌的秩序中，极度考验掌舵者的智慧。上汽大众新任总经理贾健旭用销量给出了自己的答案。2023年2月，上汽大众新任总经理贾健旭正式履新，在短短8个月内，他便让上汽大众一扫阴霾。根据最新数据，上汽大众9月累计销售新能源汽车15003辆，同比增长超178%，这是上汽大众新能源销量首次突破1.5万辆。而今年1月，该数据仅为3828辆，如今增至4倍。

　　促油车、稳电车，已然成为上汽大众当前乃至后三年的经营策略的重要组成部分。在油车市场,上汽大众重回王座,仍具有竞争力。

　　对于燃油车的发展，贾健旭给出了这样的发展逻辑：“学习ID系列的经验改款，投入市场获得反馈，再迭代。此外，油车也必须最大程度的智能化，这也将为未来的降本增效打下基础。”正是在这样的发展策略引导下，途昂才有了目前稳步攀升的市场表现。

　　全文总结：目前2024款途昂已经正式上市，官方单车至高50000元的综合优惠以市场终端价格的巨大让利，进一步提升它的性价比和竞争力，至高5年0利率的金融优惠减轻了消费者的购买压力。相比之下，虽然竞品也有一定的让利空间，但是力度并不及途昂。随着2024款车型的上市，途昂的销量势必将获得进一步提升。

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