何小鹏官宣：“小鹏G7两天后首秀，这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV，也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”
这消息一出，我满脑子只剩一个问题：如此“王炸”配置，小鹏G7到底会定出怎样的价格？
它搭载了与华为联合研发的“追光全景”抬头显示系统。据说，为打造这套智能配置，投入超100亿元研发资金，并首搭于小鹏G7。
这套系统拥有87英寸超大画幅，能实现1800:1的高对比度，具备10m虚像显示距离，拥有行业最低的≤1% 静态畸变，以及100毫秒低时延。
有了它，驾驶过程中无需低头，导航信息、实时路况、驾驶辅助提示等重要信息，都会清晰地投射在眼前，甚至还能提前预判前方拥堵，提前规划更合理的路线，这确定不是科幻电影里的场景？
话说回来，这么牛的技术，要是成本打不下来，咱们普通消费者也只能看看啊。
空间上，超大前备箱、近1米的后排腿部空间，座椅放倒变 “大床房”，这完全是为自驾游爱好者量身定制啊。但我就担心，现在车企都在卷价格，小鹏会不会在看不见的地方偷偷减配？
动力上，全系单电机、5C超充，最大功率218kW，最高车速202km/h，有小电池和大电池2种版本，CLTC工况最大续航标702km，充电10分钟跑200km，听着确实香，但实际续航能打几折？
参考现在的市场，G6卖17.68万主打性价比，G9卖24.88万走中高端。我大胆预测，G7价格估计在20-25万。但我就想说，在汽车市场疯狂“内卷”的当下，小鹏G7要是定价没诚意，可真得被消费者用脚投票了。
你们觉得小鹏G7定价多少合适？评论区来聊聊，看看咱们谁才是预言家。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
62025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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