奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
从大面上看,全新国产A6L造型和海外标轴差不多,应该和A5L、Q5L一样,会上华为乾崑驾驶辅助,所以前脸的设计可能会因为双激光雷达调整,和海外有点区别。
参考现款,我估计全新国产A6L的车长应该要接近5米1了。动力上会换第5代EA888 2.0T发动机,肯定还是用7速双离合变速箱,高配带quattro四驱。
海外
2.0T高功率有增强版48V轻混系统,低扭更强,高转速区间更稳定;重点还能纯电行驶、急加速提供额外动力。之前有小道消息说可能会保留六缸3.0T版本,虽然买的人很少,但是如果真的有,也算是这个级别独一份儿了,毕竟宝马5系、奔驰E级全系可都是四缸2.0T。
再说说正在卖的这一代A6L,在换代前,估计还会有1-2次年度改款。最近疑似2026款A6L的配置信息在网上提前曝光了。和25款一样,26款还是6个配置,全系新增玛瑙棕内饰,但是把黑色脚垫取消了,你说这东西能有多少成本,是不是有点太抠了?
其他的变化主要集中在45TFSI四驱臻选动感型+尊享包和55TFSI四驱尊享动感型2款车上,增加的都是座椅方面的配置,包括环保科技皮标准座椅(带对比色缝线和打孔设计)、副驾驶座椅后排控制按键、后排座椅靠背电动调节+后座椅中央扶手控制按键、舒适型后座椅头枕。
有增就有减,这2个配置车型的真皮包覆仪表板都给取消了,55TFSI四驱尊享动感型还取消了后风挡遮阳帘。不过好消息是预估的指导价为42.8万-65.7万,倒是没什么调整,我估计没准和25款一样。
26款A6L的量产时间是今年第36周,大概是在9月的第一个星期,最终的上市时间应该是在量产前后几周。
还是那句话,临换代的车现在就是抄底的时候。如果看上新款了,那咱就等等,保不齐11月广州车展全新国产A6L就发布了。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。