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据广州凯得投资控股有限公司消息,由广州凯得投资建设的区域重点项目——小鹏汽车广州智能网联智造基地(以下简称“小鹏汽车广州工厂”)近日正式投产。该工厂位于广州开发区内的“中新知识城”,设计年产能12万辆,是继小鹏汽车肇庆工厂后,集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及新款车型试制、整车生产等业务于一体的智能网联汽车智造工厂。
据悉,小鹏汽车广州工厂于2020年9月在广州市知识城奠基动工,最终历时9个半月,完成第一台样车落地,并于2022年12月底获国家工信部批准整车生产资质,未来小鹏汽车G9等车型将于该工厂生产下线交付。相关资料显示,小鹏此前的G3车型由郑州海马汽车工厂代工,协议到期后转至小鹏汽车肇庆工厂生产,而后来推出的P5和P7的生产工作也在肇庆。
另据此前官方披露,2021年4月,小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目正式落户武汉经开区。项目占地约1100亩,总投资约47亿元,将建设整车及动力总成工厂,整车项目规划产能10万辆,峰值产能可达15到20万辆,预计2023年正式投产。如果武汉工厂正式投产,小鹏汽车将合计拥有三家工厂,这将极大的提升自身的产能。
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据海外媒体报道,特斯拉Model Y车型在2023年创造了历史,登上欧洲汽车销量榜榜首,并成为2023年全球最畅销的乘用车,但仅仅几个月后,情况就大不相同了,该车型不太可能在2024年复制这一壮举。根据Dataforce发布的汽车销量数据显示,Model Y车型今年5月的销量下降了49%,至10582辆,其排名从2023年5月的第一名跌至今年同月的第18名。欧洲大陆的消费者对购买电动汽车的想法越来越冷淡,政府补贴的取消以及瑞典码头工人的罢工也分别在不同程度上影响了特斯拉的交付。
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