零跑C11增程版实拍体验 可油可电无焦虑

零跑C11增程版几乎完全照搬了纯电版车型的内饰设计，当然，这绝对是意料之中的事情。内饰的整体布局很规整，最引人注目的当属这三块屏幕，这样的设计在同级车型中并不多见。内饰配色方面，岩灰+雾紫、岩灰+碳灰、玄黑+木棕、玄黑共四种选择。

配置10.25英寸仪表屏，显示的信息非常丰富。仪表被分为三个区域，驾驶者可根据喜好对各个区域的显示内容进行控制。

人脸识别系统可匹配8个专属ID，自动识别并调取所有用车习惯，包括空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式、智能驾驶辅助功能等28项功能的自适配。

中控屏尺寸为12.8英寸，使用高通骁龙8155芯片，不论是流畅度还是显示效果都非常不错。与此同时，UI界面没有太多层级划分，操作起来清晰易懂，十分便捷。

副驾驶前方这块屏幕的尺寸同样为10.25英寸，不仅拥有娱乐系统，还可以显示与驾驶相关的信息。

前排运动风格一体式座椅具备通风/加热、SPA级智能按摩功能。其中，主驾还可10向电动调节。宽体头枕除了符合人机工程学设计之外，还进行了安全强化设计，提供全面、舒适的头部支撑。

座椅使用Nappa真皮包裹，并且宽大柔软。加上2930mm的超长轴距，后排的乘坐舒适度不言而喻。

相比纯电版车型，零跑C11增程版还为后排乘客准备了一块多媒体控制屏，提升后排乘客的操作便利性，后排控制功能包括空调风量调节、空调温度调节、音乐切换、音量调节、后排座椅加热。

面积1.14㎡全景可开启天窗，总采光面积达到0.82㎡，并支持语音控制，支持下雨自动关闭。

在常规状态下，零跑C11增程版拥有375升的行李厢容积，放倒后排座椅之后可以扩展到840升。

零跑C11增程版前备厢就没有了，里面塞上了一台1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。承担驱动的后置电机峰值功率可达200kW，峰值扭矩360Nm。在容量为43.74kWh的电池组的加持下，能够实现长达285km的CLTC工况纯电续航里程，CLTC工况综合续航里程可达1024km。此外，零跑C11增程版还支持额定功率为3.3kW的对外放电，能够满足多场景的使用。

零跑C11增程版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶。利用28个感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，实现22项智能驾驶辅助功能。

　　编辑点评：零跑C11增程版还将提供30.1kWh容量电池的车型，CLTC纯电续航里程为180km，显然15.98万元说的就是它吧。不过，即便是高配车型20万元，在同级车型中也没有太大的竞争压力。在保留纯电版车型的豪华感、舒适性、智能化等方面的优势之外，彻底打消了里程焦虑，进一步凸显零跑汽车高性价比的特点。

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