[爱卡汽车 国内新车 原创]
近日,据海外媒体报道,丰田汽车北美销售执行副总裁接受媒体采访的时候表示,消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能不会像一些车企预期的那么快,对于许多消费者来说,混动车型可能是近期更好的解决方案。
这位副总裁还表示:目前的电动汽车市场还不够成熟,电动汽车高昂的售价和糟糕的公共充电基础设施可能会使除了早期客户之外的消费者不太能接受纯电动汽车。此外,随着锂、钴和其他关键电池原料等原材料价格的上涨,电动汽车公司可能会进一步提高电动汽车的售价。
在短期内,丰田将继续开发混动车型,因为混动车型价格往往更实惠,而且不会让消费者产生驾驶纯电动汽车时的那种里程焦虑。相比纯电动车型,混动车型更有可能吸引市场上的消费者。
编辑观点:丰田的电气化转型并不顺利,bZ4X在国内迟迟未能正式上市。过于保守的发展战略让丰田始终未能在电气化发展上实现突破。不知道丰田汽车北美销售执行副总裁的这番言论是否是在为自身的故步自封找理由。
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随着长安马自达MAZDA EZ - 6全球化车型MAZDA 6e驶下生产线,标志着这款战略车型进入量产阶段。从设计、研发到生产,MAZDA EZ-6均严格遵循马自达全球统一的制造标准,它既是中国车,也是全球车。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地,汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术。通过智能化生产线和精益管理模式,确保每一辆MAZDA 6e的品质都能达到全球顶尖水平。
长安马自达南京工厂,MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA6e正式驶下生产线,标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。未来,南京工厂生产的MAZDA6e将同步供应欧洲、泰国等全球市场,以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。马自达汽车早期曾以进口形式导入国内市场销售,后期与一汽、海南以及长安建立合资关系,打造了包括马自达6、昂克赛拉以及马自达323等诸多经典车型。
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