2022年5月6日,春风动力悄悄公布了450SR的售价,至此这款吊足大家胃口的准中量级仿赛车型正式浮出水面。新车将有锆石黑和星光黑两款颜色选择,售价32580元,相比之前的预售价贵了600元。另官方特别声明:4月6日--5月5日期间,所有预定成功的客户将享受31980元售价,除此之外还可获得任意选座高的权力以及一次免费首保,诱惑力不大但诚意满满。
不得不说,春风的设计团队越来越成熟,450SR的整体外观与早期产品相比,判若两物。国际化的配色与细节造型搭配更能俘获爱美人士的心。
早来的没感觉赚到,晚来的不会觉得吃亏,这个促销力度拿捏的十分到位。话说车都买了,还差送的一次首保吗。
尾灯沿用SR车型的设计语言,很协调。但突兀的排气管设计多少有些拉跨,毕竟春风是从隐藏式排气车型做起,外露式的设计经验还不足,可以理解。
排量450cc,最大功率37kW(50马力),最大扭矩39Nm,数据不惊人但足够亮眼。而评判一款发动机的好坏,岂能是简单的数据罗列。作为一款新机器,耐久度、震动、舒适性、运转质感,平顺等方面同样重要,关注该车的朋友请关注我们后续的实车体验。
270度曲轴什么概念呢,简单说,它营造出的排气声浪和KTM790、宝马F750类似,也是“tong、tong、tong”。
前刹车选用Brembo M40对向四活塞卡钳,逼格和性能足矣吊打同类仿赛,春风的“账房先生”功力了得。这里手动@赛科龙、QJMOTOR、凯越(参数|询价)、无极、宗申阿普利亚,学学人家的生意头脑。
多余配置一个不多,实用配置一个不少,这也是仿赛车型应有的坚持,现在就差可调节减震器了。咬咬牙,别留着下次迭代升级了。
99%的车主做不到图片中的样子,但99%用户眼中的自己是这个样子。调侃一下,千万不要认真。
自2021年春风官方“整活”开始,450SR的信息就像挤奶似的一点点被曝光。起初大家觉得它会剑指进口仿赛市场,直至价格公布,川崎小忍者依然订单购车排长队,RC390也持续着优惠促销无人问的市场局面。反倒是赛科龙RC401、凯越321、无极300RR、QJMOTOR赛系列、宗申阿普利亚GPR250RR,包括3万元区间的豪爵铃木GSX250R等车型成为了“刀下冤魂”,这不是内卷,这是一击毙命。然鹅,前提是450SR内功足够深厚,否则就是一记七伤拳,损人不利己。至于购买建议,等等第一批用户反馈再决定不迟。
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