电动的天下 盘点年内上市欧系重点SUV

　　路虎卫士90

　　售价：69.8-84.8万元

　　定位：中大型SUV

　　外观方面，路虎卫士90车型采用三门五座布局，前脸采用最新的家族式设计，保留了标志性的方体车身造型，整体视觉感受更加宽大与霸气。车身侧面，卫士90车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，车身的设计风格与110车型保持一致，只是针对轴距进行了调整，更显短小精悍。尾部的造型与卫士110差别不大，采用隐藏式排气以及造型夸张的后保险设计，给人一种饱满且低调的感觉。

　　内饰方面，卫士90采用全新的内饰设计风格，整体简约但富有质感，但裸露在外的镁合金横梁则时刻提醒驾驶者其硬派越野的身份。在科技配置方面，车内配备了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸中控触摸屏，并使用电子换挡杆。车机采用了InControl OS 2.0系统，能够同时支持CarPlay和CarLife。

　　包括路虎卫士90在内的全新路虎卫士家族都脱胎于路虎最新的D7x全铝合金架构，与上一代车型最大的差别就是这一代车型使用了承载式车身结构。虽然使用承载式车身结构，但全新卫士90的整体车身刚性是要比上一代更强的。并且卫士90的接近角和离去角分别为37.5°和40°，纵向通过角为31°，还拥有900毫米的最大涉水深度，以及标配可升降空气悬挂、恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。所以对于越野性能来说，不用过多质疑。

　　动力方面，全新路虎卫士90配备了两套动力系统，分别是最大输出功率221kW（301马力）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/1500-4000rpm的2.0T四缸涡轮增压发动机，以及最大输出功率294kW（400马力）/5500-6500rpm，峰值扭矩550Nm/2000-5000rpm的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，全系搭配8挡手自一体变速箱。

　　车型小结：路虎卫士在经典中融入了现代风格的设计，让车辆拥有极高的辨识度，而卫士90车型更是在原本就硬朗的设计下更突出了其越野的表现。而卫士90的出现，可以对下到牧马人，上到奔驰G都产生一定的威胁，毕竟在这个价格区间内，兼顾豪华与硬派越野的短轴车型，也就只有卫士90了。

　　一汽-大众揽境

　　售价：29.99-39.99万元

　　定位：中大型SUV

　　造型方面，揽境使用了罪行的家族式设计语言，前大灯组与前中网采用了融合处理，外沿则使用了镀铬进行了环绕装饰，大灯采用LED光源，内部使用IQ LIGHT技术的智能矩阵式灯组，提供更出色的灯光效果。从侧面看上去，车身并不显臃肿，反而略显修长，整体造型更显厚实饱满。车尾采用贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后有着不错的辨识度。

　　内饰的设计上，10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控液晶屏、各种触控按键及电子换挡杆的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。并且车机使用了大众最新的CNS 3.0系统，UI设计更加扁平化，界面设计的非常年轻化，流畅度也很高。

　　揽境全系都使用了“2+2+2”的6座布局，在长宽高分别为5152* 2002*1795mm，以及轴距2980mm的宽大车身加持下，揽境的车内乘坐空间以及使用空间都无需太多质疑。

　　动力方面，基于MQB EVO平台打造的揽境搭载高低功率版本2.0T发动机以及2.5T V6发动机，高低功率版本2.0T发动机最大功率分别为137kW（186马力）/4100-6000rpm和162kW（220马力）/4500-6700rpm，峰值扭矩分别为320Nm/1600-4050rpm和350Nm/1500-4300rpm。2.5T V6发动机最大功率220kW（299马力）/5250-6250rpm，峰值扭矩500Nm/2750-3500rpm。全系搭配7挡湿式双离合变速箱。

　　车型小结：对于揽境这款车，我的同事给出的点评是：大众总是能在合适的时间，造出一台满足当下中国老百姓需求的车，作为一汽-大众旗下的旗舰车型，不论是从车身尺寸还是豪华程度上，都有着对得起旗舰名号的表现。它的出现对于皇冠陆放、汉兰达以及福特探险者都有着一定的影响，毕竟大众品牌在国内的认可度还是很高的。

　　保时捷Cayenne Turbo GT

　　售价：243.8万元

　　定位：中大型SUV

　　保时捷Cayenne Turbo GT是Cayenne车型的顶级性能版本，普通版车型基础上增加了GT车型惯用的前唇以及侧进气口设计，双横条样式的日间行车灯是它独有的标识。金属钕色的22英寸GT Design车轮是车身侧面最亮眼的设计，轮圈内部是陶瓷复合制动系统，配备前十后四活塞卡钳。同时车型还使用波状碳纤维车顶，达到降低重量、优化风阻的效果。车尾顶部使用碳纤维扰流板，配合中置双出排气以及碳纤维扩散器，让整个车尾战斗感十足。

　　内饰设计上，Cayenne Turbo GT采用专属的四座Coupe布局，Alcantara材料像是不要钱一样被大量的使用，迎宾踏板和座椅头枕等处的Turbo GT标识更是彰显着这台车的独特的身份。并且车内还搭载了全新一代保时捷通讯管理系统（PCM），设计了全新的用户界面和运行逻辑，不仅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合Apple Music。

　　Cayenne Turbo GT搭载目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达471kW（640马力），峰值扭矩达到850Nm，百公里加速3.3秒，最高车速达300km/h。更是以7:38.925的圈速刷新了纽博格林北环量产SUV圈速纪录。与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　车型小结：保时捷Cayenne Turbo GT作为纽博格林北环最速量产SUV记录的保持者，其自身的实力已经毋庸置疑了。在这个级别中，唯有超豪华品牌的SUV车型能够与之一战。但比它豪华的没有它快，而比他快的，呃，没有……

　　编辑总结：本次盘点的欧系全新以及换代的重点SUV中，纯电动车型占据了60%以上，这和上一期盘点日系重点SUV车型正好相反，这也从侧面看出，欧洲厂商目前已经某种默契或是共识，全部向着纯电动化而转变。当然了，这也与欧盟准备2035年全面禁售燃油车有着不小的关系。这次盘点的车型中，仅有三款车型是纯燃油车，一台偏向日常，一台偏向越野，另一台则突出公路性能。所以，对燃油车有情怀的卡友们，想要出手就趁早。

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