电动的天下 盘点年内上市欧系重点SUV

　　北京奔驰EQA

　　售价：36.58万元

　　定位：紧凑型SUV

　　北京奔驰EQA在今年广州车展上正式上市，只有一个配置，售价36.58万元。奔驰EQA可以看做是GLA的电动版车型，其整体造型基本与燃油版车型一致，不过在细节上加入了EQ家族的设计风格，让其拥有更高的辨识度。从外观上来看，奔驰EQA采用了EQ家族标志性的封闭式格栅，前大灯也是EQ家族的造型风格。车身侧面整体造型基本与GLA保持一致，紧凑而动感。尾部方面，新车同样采用了家族化设计，整体风格以简洁为主，贯穿式尾灯极具辨识度，采用了更加圆润的设计风格。

　　内饰方面也与奔驰GLA基本保持一致，整体设计较为简洁，功能区域划分明显。双联屏非常显眼，显示界面则针对EQA电动车的身份进行了相关的优化。同时车机使用MBUX智能人机交互系统，具备语音识别、导航等功能。另外奔驰EQA还配有平视显示系统以及全景天窗等配置。

　　在空间方面，奔驰EQA的座椅使用了皮质与翻毛混搭的材质，并配备了多向电动调节、腿托以及座椅加热等功能，整体还算是比较全面的。车内座椅整体则使用的是传统的“2+3”布局，后排座椅支持比例放倒，并且配有感应式电动尾门，在实用性上做的还是比较到位的。

　　动力方面，奔驰EQA 300车型搭载了双电机全时四驱系统，使用前交流异步电机+后永磁同步电机，综合最大功率168kW（228马力），综合峰值扭矩390Nm。搭载了容量为73.5kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程537km。

　　车型小结：奔驰EQA是第二款在中国生产的纯电车型，虽然只是油改电，但依然可以看出奔驰对于发展纯电动车的决心。只是这个售价对于目前的纯电动车市场来说还是有些偏高了，毕竟GLA如今的终端优惠还是非常可观的。不过从竞品的角度来看，在BBA阵营中，奥迪和宝马还没有定位和定价都完全匹配的竞争对手。

　　北京奔驰EQB

　　售价：43.78万元

　　定位：紧凑型SUV

　　北京奔驰EQB同样在今年广州车展上正式上市，与奔驰EQA一样，只有一个配置，售价43.78万元。奔驰EQB整体造型延续了奔驰GLB车型的外观设计，在细节上增加了奔驰EQ家族的设计风格，这一点与奔驰EQA十分相似。前脸同样采用EQ家族的封闭式格栅，并采用了玻璃质感的3D立体大标，全LED光源大灯造型也与EQ家族其他车型保持一致，配合贯穿车头的LED日间行车灯光带，极具家族辨识度。车身侧面则完全延续了奔驰GLB的设计风格，平直的线条现车车身十分魁梧。车尾则采用了EQ家族式的贯穿尾灯，其余设计与奔驰GLB基本没有差异。

　　内饰部分，奔驰EQB的设计与GLB相比，可以说是毫无差别了，甚至在细节上也没有进行调整，如果不是液晶仪表盘上显示EQ专属UI，很难分辨这套内饰到底是属于奔驰EQB还是GLB的。中控采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，10.25英寸全液晶仪表配有EQ车型的专属开机动画，突显其特殊身份。

　　奔驰EQB最大的亮点是采用了“2+3+2”的7座布局，不过对于一款紧凑型SUV车型来说，使用7座布局还是会让乘坐空间略显局促。不过在储物空间方面，奔驰EQB还是比较让人满意的，后排两排支持等比例放倒，因此后备厢容积最高可以达到1620L，足够满足日常的使用需求。

　　动力方面，奔驰EQB 350拥有前后双电机，最大功率为215kW（292马力），峰值扭矩为520Nm。新车搭载了容量为66.5kWh的电池组，CLTC工况下续航里程512km。

　　车型小结：与奔驰EQA一样，奔驰EQB也是使用了现有燃油车的基础上进行了“油改电”并且这个售价也确实不便宜。但面对的状况也和奔驰EQA相同，基本上没有竞品。如果硬要说竞品的话，我倒是觉得奔驰自家的EQA和EQB貌似有些竞争关系了。

　　宝马iX

　　售价：84.69万元

　　定位：中大型SUV

　　宝马iX正式亮相是在今年的上海车展中，上市则是在年底的广州车展，目前只推出了一款xDrive 50车型，售价84.69万元，这款车也是目前宝马品牌纯电动车型的旗舰产品。外观方面，宝马iX采用了家族最新的超大格栅，不过由于其电动车的身份，这硕大的格栅则是采用了封闭式设计，全封闭双肾格栅后部还融合了摄像头、雷达与传感器。车身侧面的整体轮廊依旧是宝马SUV家族的设计风格，车身修长且充满力量感，大尺寸的轮圈更是凸显运动气息。车尾则使用了更为简洁的设计，尾灯灯组呈“一”字型，辨识度极高。

　　内饰的设计上，宝马iX同样采用极简式的风格，尽可能的减少了车内的实体按键，更加突出车内的科技感。配备12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏的大尺寸曲面双联屏，内置iDrive 8.0车机系统。在内饰用料上，除了大面积的皮质包裹，车内还使用实木饰板与水晶旋钮。同时宝马iX还使用了全景可调光天幕，天幕透光度可以在1秒内完成调整。

　　在空间方面，得益于4955mm的车长以及3000mm的轴距，让宝马iX的车内空间可以得到充分的保障。同时后排座椅支持40/20/40比例分割放倒，后排中央扶手可进行单独放倒，增加了使用空间灵活性。

　　在动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电驱动系统，并采用双电机四驱系统，xDrive 50车型配备最大综合功率为385kW（523马力），综合峰值扭矩为765Nm，百公里加速时间为4.6秒。在电池方面，xDrive 50配备了容量为111.5kWh的电池组，NEDC续航里程665km。

　　车型小结：如果从设计、用料、动力水平以及我同事反馈的驾驶感受来看，这台宝马iX完全符合84.69万元的售价。同时宝马iX的推出也给宝马i家族之后的车型进行了定调，科技、豪华、环保。考虑到后续还将会推出低功率双电机板，或是高功率单电机板车型，价格还将进一步的下探，到时候如果再进行国产的话，相信会对市场造成不小的影响。