沙龙机甲龙
沙龙汽车是长城旗下的全新子品牌,机甲龙便是沙龙汽车发布的首款车型,这款车被定位为纯电轿跑车型。如果说欧拉的车型是为了关注女性市场的话,那么沙龙这个品牌推出的机甲龙车型就绝对是针对男性市场的。外观设计方面,但凡沙龙有一位女性的设计师,机甲龙都不会设计的如此的硬核,前脸造型十分的硬朗,细节方面有很复古,例如方形的头灯,这样的设计在当今是很难看到的。
车身侧面同样使用了锋利笔直的线条,几乎找不到任何圆滑曲面,外扩的轮眉和夸张的扩散器,整体设计非常的赛博朋克。细节方面,机甲龙配备米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等,也预示着这款车会在性能方面表现的很突出。
相较于车头,车尾的设计更为复杂,依旧使用棱角特别分明的设计,机甲风格十分浓郁,使用贯穿式尾灯,并且尾灯内部构造很别致,点亮之后辨识度极高,尾灯上方配有一个小的液晶屏,可自定义显示的内容。
动力方面,搭载双电机智能四驱系统,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750Nm,采用115kWh动力电池包,CLTC续航802km。并且机甲龙还是全球首款搭载四颗激光雷达的车型。
2.2馆 三菱阿图柯、埃安AION LX PLUS、广汽丰田bZ4X、广汽本田e:NP1
广汽三菱阿图柯
阿图柯是广汽三菱旗下的首款纯电动SUV车型,是由广汽集团与三菱联合研发的,是基于Aion V打造而来的一款产品,定位为一款纯电紧凑级SUV。阿图柯采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族式设计语言,前脸采用长方形的封闭式进气格栅,同时,前脸部分一条贯穿式灯条连接了分体式LED灯组,而下方则为矩阵式LED远近光灯。
在车身侧面,广汽三菱阿图柯的腰线微微上扬,同时配有银黑双色五辐轮圈。在尾部方面,广汽三菱阿图柯的尾部搭配采用类似回旋镖造型设计的尾灯,整体视觉效果出色,展现美感和先进感的同时又给人一种硬派、机械感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4630*1920*1728mm,轴距为2830mm。
内饰方面,广汽三菱阿图柯采用了全新的设计语言,中控台造型平直,中央配备有大尺寸中控屏幕,看起来极其简洁。下方的操作区域,采用旋钮换挡设计,同时还配备了一款全新的三辐式多功能方向盘。
动力方面,广汽三菱阿图柯搭载一台最大功率为135kW(183马力),最大扭矩350Nm的永磁同步电动机,搭载70kW·h高性能电池包,综合续航里程约为520km。
埃安AION LX PLUS
作为埃安家族的旗舰车型,埃安AION LX PLUS采用了最新的家族式设计,下保险杠区域的设计更加“夸张”,极具战斗性。大灯组的尺寸进一步加大,造型和和下包围形成呼应,让使整台车看起来更加别致。
车身侧面线条锋利,整体轮廓变化不大。在尾部方面,埃安AION LX Plus下保险杠的设计与前脸相呼应,极具运动感,时下流行的贯穿式尾灯组也没有缺席。车身尺寸方面,埃安AION LX PLUS的长宽高分别为4835*1935*1685mm,轴距达到2920mm。
内饰的设计上,埃安AION LX Plus取消了大连屏的设计,中控屏幕尺寸达到15.6英寸,因此也就采用了悬浮式中控屏的设计,搭配ADIG4.0智能物联系统,可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能,座舱系统芯片则来自高通8155芯片。
动力方面,广汽埃安AION LX Plus提供150kW(204马力)、180kW(245马力)、190kW(259马力)、200kW(272马力)共四个动力版本。配备电池容量达144.4kWh,CLTC工况续航里程达到了1008km。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。