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依然是同级最优选 试驾雅马哈XMAX300

第 2/4 页:当之无愧的实用王
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雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300可调风挡同样是这一级别车型的标配,虽然XMAX300没有NSS350那样奢华又高端的电动风挡,但好在面积可观,原厂状态下就能满足基本使用需求;风挡调节需要用到随车工具中的六角扳手,调节相对简单。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300除了风挡可以调节外,XMAX300还拥有前后两段可调的操控把,这种设计可以极大方便那些身材娇小的驾驶员们,前后20mm的可调范围显得十分贴心。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300仪表样式在这几年中没有提升,依然是传统的机械与液晶组合式仪表,好在中央的显示屏显示信息较为全面,但和同级别车型相比看起来还是老气了不少,NSS350在这方面明显强于XMAX300。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300仪表除了基础的转速、时速、油量、里程显示外,还增加了行车电脑功能,油耗显示更加直观。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300Smart Key智慧钥匙系统是XMAX300的标配,集成式的开关让你开启座桶、油箱盖、储物盒更方便快捷,免去了找钥匙的烦恼。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300XMAX300的另一个优势就在储物空间上,前部的两个大纵深储物盒可以容纳相当多的物品,右侧甚至可以轻松放下一瓶矿泉水,而左侧储物盒带锁,可以临时存贮一些重要物品。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300左侧储物盒内还设置了一个12V点烟器接口,需要自己插入转接头方可为手机等电子产品供电。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX30045L超大容量座桶是XMAX300的一大卖点,除了没有液压杆支撑外几乎挑不出任何毛病,内部空间可以轻松容纳两顶全盔,而且内部的LED照明灯也能够在夜晚中提供更多便利。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300像SHOEI X-14这种大尺寸头盔也能够放入两个。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX30033mm正立式前叉同样是这个级别的标准配置,但双三角台连接设计让它的前轮及减震运动更趋于稳定。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300后部采用了双筒油压减震,具备预载调节功能,XMAX300悬挂取向还是以实用为主。

雅马哈;YAMAHA;雅马哈XMAX300刹车系统是许多购买XMAX300的消费者吐槽较多的地方,从配置上看,前267mm单盘与单向双活塞组合,后部是单盘与单活塞卡钳组合,配置说不上高,但看上去够用,具体感受我们在试驾部分细说。

 

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