可调风挡同样是这一级别车型的标配,虽然XMAX300没有NSS350那样奢华又高端的电动风挡,但好在面积可观,原厂状态下就能满足基本使用需求;风挡调节需要用到随车工具中的六角扳手,调节相对简单。
除了风挡可以调节外,XMAX300还拥有前后两段可调的操控把,这种设计可以极大方便那些身材娇小的驾驶员们,前后20mm的可调范围显得十分贴心。
仪表样式在这几年中没有提升,依然是传统的机械与液晶组合式仪表,好在中央的显示屏显示信息较为全面,但和同级别车型相比看起来还是老气了不少,NSS350在这方面明显强于XMAX300。
仪表除了基础的转速、时速、油量、里程显示外,还增加了行车电脑功能,油耗显示更加直观。
Smart Key智慧钥匙系统是XMAX300的标配,集成式的开关让你开启座桶、油箱盖、储物盒更方便快捷,免去了找钥匙的烦恼。
XMAX300的另一个优势就在储物空间上,前部的两个大纵深储物盒可以容纳相当多的物品,右侧甚至可以轻松放下一瓶矿泉水,而左侧储物盒带锁,可以临时存贮一些重要物品。
左侧储物盒内还设置了一个12V点烟器接口,需要自己插入转接头方可为手机等电子产品供电。
45L超大容量座桶是XMAX300的一大卖点,除了没有液压杆支撑外几乎挑不出任何毛病,内部空间可以轻松容纳两顶全盔,而且内部的LED照明灯也能够在夜晚中提供更多便利。
33mm正立式前叉同样是这个级别的标准配置,但双三角台连接设计让它的前轮及减震运动更趋于稳定。
后部采用了双筒油压减震,具备预载调节功能,XMAX300悬挂取向还是以实用为主。
刹车系统是许多购买XMAX300的消费者吐槽较多的地方,从配置上看,前267mm单盘与单向双活塞组合,后部是单盘与单活塞卡钳组合,配置说不上高,但看上去够用,具体感受我们在试驾部分细说。
根据通用汽车一季度销量数据显示,集团一季度销量同比增长16.7%,总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车,同比增长13.7%;GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%,成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
根据福特汽车官方公布的数据显示,2025年第一季度Mach-E(电马)的销量较2024年第一季度增长了21%,总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型,销量下滑31.6%,从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%,至32,595辆;Bronco Sport销量涨幅5.7%,至33,363辆、Escape(锐际)销量涨幅2.1%至37,357辆。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷全新卡宴纯电版车型路试谍照图片,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并有望在今年年底或2026年初上市开售。同时新车也将在后期,继续以进口形似导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q8等车型。
随着加拿大准备应对向美国出口的汽车被征收25%的高额关税,一个错失的机会再次成为焦点。据报道,中国汽车制造商比亚迪曾表示有兴趣投资加拿大制造业,但在遭遇重大阻碍后放弃了投资。
日前据沃尔沃官方表示,为应对持续的行业动荡,现任首席执行官吉姆·罗文 (Jim Rowan)已于3月31日正式卸任;而前任首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hkan Samuelsson)将被“返聘”,并担任沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁,任期为2年。同时沃尔沃官方对此也表示,此举“确保了稳定性,同时为任命长期继任者做准备”。