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红旗轿车发展史 一同回顾“国车”变迁

第 1/2 页:见证中国汽车工业的诞生
第 1/2 页:见证中国汽车工业的诞生第 2/2 页:新时代红旗的崛起与创新
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  红旗,这个在国人心中举足轻重的汽车品牌,它不仅意味着中国轿车发展史的开篇,还承载着中国人民自强不息的奋斗精神。从诞生至今,红旗轿车见证了中国汽车工业的每一步发展,也为近代汽车新星们铺平了道路。今日恰逢党的100岁生日,借此我们来回顾一下红旗轿车的发展史,在祖国繁荣昌盛的今天,一同回顾“国车”的变迁历程。

红旗;红旗轿车

红旗;红旗轿车时间来到1957年,当时的一汽并没有生产轿车的经验,面对国务院第一机械工业部下达的生产轿车的任务,便开始搜集各种有关开发轿车的相关材料,最终选择了一辆来自法国的中型轿车Simca Vedette轿车作为原型,开始了逆向研发。一年后,中国第一款自主研发生产的轿车东风CA71诞生,也就是红旗轿车的前身。

红旗;红旗轿车“CA”为China Automobile的缩写,代表着当时我国唯一一个汽车制造厂——一汽,数字“7”是轿车的类别代号,“1”代表第一代车型。当时一汽的设计师吕彦斌在这辆车的细节上做了很多改动,在车头加入了极具中国元素的“金龙”车标。

  动力方面,东风CA71搭载了一台1.9L直列四缸发动机,最大功率52kW(70马力),传动系统匹配了一台我国自主研发的3速手动变速箱,最高时速可达128km/h。至此,中国轿车工业正式拉开了帷幕,虽然东风CA71仅生产了30台,但却为之后的红旗轿车积累了无比宝贵的经验。

红旗;红旗轿车有了打造东风CA71的经验,红旗轿车的诞生过程仅仅用了一个多月,这台内部代号为红旗CA72的轿车,是以1955年款克莱斯勒帝国为原型车打造而来,并搭载了一台V8发动机,但受限于当时的生产工艺,一汽打造这台V8发动机的良品率极低,仅为3%左右,尽管如此,还是在大量的失败之后成功完成了红旗CA72的试制。

红旗;红旗轿车1959年,经过5次试装改进后,红旗CA72轿车正式完成。在设计上依然融入了诸多中国元素,这些设计也奠定了此后红旗车型的主要设计语言。现在我们在红旗轿车上看到的方向盘中央金色的向日葵图案,就是从这一代红旗轿车开始传承下来的。

红旗;红旗轿车动力系统方面,红旗CA72搭载的V8汽油发动机可以输出150kW(200马力)的最大功率,传动系统匹配一台2速自动变速箱,最高车速可达185km/h。至此,红旗CA72的正式诞生也标志着红旗轿车正式成为了中国第一个轿车品牌。

红旗;红旗轿车到了1965年年底,全面改进后的红旗CA770正式定型,首批总共生产20辆。相信大家对红旗CA770的造型并不陌生,他也是真正意义上走进国人记忆中的红旗车型。也是从红旗CA770开始,红旗正式摆脱了借鉴模仿的设计路线,整车造型更精致,细节部分也更具中国特色。

红旗;红旗轿车动力部分,红旗CA770参照当时凯迪拉克的发动机进行自主设计研发,搭载了一台5.65L V8四冲程水冷化油器发动机,最大功率166kW(223马力)。匹配2前速自动变速箱,最高车速165km/h,百公里油耗20L。

红旗;红旗轿车红旗CA770整车长宽高分别为5980mm×1990mm×1620mm,并提供了三排座椅设计,在前排和中排座椅之间还设计了可升降隔档玻璃。

红旗;红旗轿车之后的几年间,红旗轿车进入了高速发展时期,开始基于CA770开发出各种改款车型,其中包括CA771、CA772、CA773等;直到1966年,受“文化大革命”影响,红旗轿车不得不停止了研发脚步,并于1970年步入了历史上第一次停产。上图为未能投入量产的红旗CA774试制样车。

 

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