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红旗轿车发展史一同回顾“国车”变迁

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: 孙帅 2021-07-01 00:07:01 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：见证中国汽车工业的诞生: 第 1/2 页：见证中国汽车工业的诞生第 2/2 页：新时代红旗的崛起与创新

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　　红旗，这个在国人心中举足轻重的汽车品牌，它不仅意味着中国轿车发展史的开篇，还承载着中国人民自强不息的奋斗精神。从诞生至今，红旗轿车见证了中国汽车工业的每一步发展，也为近代汽车新星们铺平了道路。今日恰逢党的100岁生日，借此我们来回顾一下红旗轿车的发展史，在祖国繁荣昌盛的今天，一同回顾“国车”的变迁历程。

时间来到1957年，当时的一汽并没有生产轿车的经验，面对国务院第一机械工业部下达的生产轿车的任务，便开始搜集各种有关开发轿车的相关材料，最终选择了一辆来自法国的中型轿车Simca Vedette轿车作为原型，开始了逆向研发。一年后，中国第一款自主研发生产的轿车东风CA71诞生，也就是红旗轿车的前身。

“CA”为China Automobile的缩写，代表着当时我国唯一一个汽车制造厂——一汽，数字“7”是轿车的类别代号，“1”代表第一代车型。当时一汽的设计师吕彦斌在这辆车的细节上做了很多改动，在车头加入了极具中国元素的“金龙”车标。

　　动力方面，东风CA71搭载了一台1.9L直列四缸发动机，最大功率52kW（70马力），传动系统匹配了一台我国自主研发的3速手动变速箱，最高时速可达128km/h。至此，中国轿车工业正式拉开了帷幕，虽然东风CA71仅生产了30台，但却为之后的红旗轿车积累了无比宝贵的经验。

有了打造东风CA71的经验，红旗轿车的诞生过程仅仅用了一个多月，这台内部代号为红旗CA72的轿车，是以1955年款克莱斯勒帝国为原型车打造而来，并搭载了一台V8发动机，但受限于当时的生产工艺，一汽打造这台V8发动机的良品率极低，仅为3%左右，尽管如此，还是在大量的失败之后成功完成了红旗CA72的试制。