[爱卡汽车 汽车文化 原创]
最近MPV圈还挺热闹的：一方面是随着三胎政策的放开，有想法的家庭更需要一辆座多的大车；而另一方面，盼了许久的东风悦达起亚嘉华(参数|询价)、广汽丰田赛那(参数|询价)等车型快要来了，大众也刚刚发布了T7迈特威(参数|询价)……说到大众的MPV，在国内一直是叫好不叫座，包括国产的途安和威然(参数|询价)，以及进口的夏朗(参数|询价)等。但你知道吗？早在30多年前，上海大众还差点推出一款桑塔纳(参数|询价)MPV。（图片源于网络）
说到桑塔纳国人绝对不会陌生，当之无愧的一代“神车”。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告词，像是印在了脑子里一样。桑塔纳在国内故事要从1983年说起，第一批桑塔纳是以CKD的形式组装生产。
有了“普桑”的地方怎能少的了“桑旅”，只不过两者在国内相隔了9年的时间。1992年，上海大众第10万辆桑塔纳下线，同年4月，桑塔纳旅行版上市，也就是我们俗称的大屁股桑塔纳。除了车尾之外，桑塔纳旅行版和普通版桑塔纳没什么两样，动力系统同样搭载了1.8L排量发动机搭配4速手动变速箱。
其实在这两个时间点中间，也就是1986年左右，还差点推出一款桑塔纳MPV。这款车型基于“普桑”的基础打造而来，采用7座的座椅布局。从造型上来说，经典的桑塔纳元素无处不在。当时国内市场日系、美系的MPV挺火，上海大众这边就也想“搞点事情”，想让全家“走遍天下都不怕”。
这款桑塔纳MPV是上海大众与上海汽车研究所共同研发，和德国大众没有半毛钱的关系。正因如此，即便它一炮走红，多次登上国内外汽车媒体的头条，并且给与了极高的评价，但德国大众并不认可这个自主设计的“私生子”，甚至不允许挂上大众的Logo，说是打乱了他们的计划。
这款车型最初的代号为SVW7181，SVW就是上海大众的意思。因为被爹妈“拒之门外”，后来便更名为SH7181。桑塔纳MPV是由我国汽车设计师“元老”——钟伯光先生操刀设计。话说，满腔热情被泼了一盆冷水，再加上种种原因，最终这个项目就彻底夭折了，这款桑塔纳MPV也就成了举世无双的孤品。
其实在看到桑塔纳MPV的时候我想起了另外一款车型——第一代雷诺Espace（1984年诞生），怎么样，是不是很像？
编辑点评：虽然未能量产，但意义重大，这算是我国第一款自主研发的MPV了。不过试想一下，如果当时真的上市销售了，它能像“普桑”和“桑旅”一样，成为一代经典吗？
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