扎根“城市”32年 丰田RAV4的前世今生

　　第三代丰田RAV4 代号XA30 2005年-2012年

想必从这代车型开始国人对它就更为熟悉了，也就是第三代RAV4。第三代RAV4于2005年推出，采用全新平台打造，而这次只保留了五门版车型，不过是分为短轴距版和长轴距版。两者的轴距相差了100mm，短轴距版仅在日本本土和欧洲市场销售，长轴距版主攻北美市场等。

北美市场的第三代RAV4提供V6 3.5L发动机和四缸2.4L发动机两种选择，其他国家还有四缸2.0L汽油发动机和2.2T柴油发动机等选择。变速箱依然是以5挡手动或4挡自动为主，后来也出现过6挡手动和6挡自动。第三代RAV4采用前双叉臂式、后纵臂扭转梁式的悬挂结构，并配备了带有多片离合器的适时四驱系统。

2012年，丰田在洛杉矶举办的第26届世界电动车研讨会上发布了第二代RAV4 EV，不过该车只在美国的几个主要城市销售。再来说说国内，在2006年广州车展上，丰田将长轴距版的第三代RAV4以整车进口的方式引入国内“试水”。三年之后，2009年开始国产，推出2.0L和2.4L两种排量的车型。国产车型的悬挂部分有所变化，为前麦弗逊式后双叉臂式。

　　第四代丰田RAV4 代号XA40 2012年-2018年

第四代RAV4是在2012年底的洛杉矶车展上亮相，经过重新设计，不论外观和内饰都变得时尚、动感了许多。第四代RAV4有几大特点：其一，只有一种轴距了，为2660mm；其二，后尾门不再是侧开式；其三，备胎不再是外挂式；最后一点，全世界都为四缸发动机了。

第四代RAV4的四缸2.5L发动机成了主力车型，用来取代之前的2.4L发动机，新款发动机的最大功率为130kW（177马力），最大扭矩为233Nm。2015年进行了一次中期改款，变化更多集中在前脸。与此同时，借着改款的机会还推出了混动版车型，也是丰田在RAV4上首次尝试混动四驱的方案。

话说，这次第四代RAV4国产的速度还是挺快的，与海外版仅隔了不到半年的时间。2.0L车型搭配6速手动或CVT变速箱，2.5L车型采用6挡自动变速器。四驱系统也有值得一提的变化，其具有动态扭矩分配（Dynamic Torque Control）功能，并有自动（Auto）、锁止（Lock）以及运动（Sport）模式可选。国内大改是在2016年，它还有了中文名字——荣放。

　　第五代丰田RAV4 代号XA50 2018年-今

如今在售的就是第五代RAV4，于2018年的纽约车展发布。第五代RAV4基于丰田TNGA架构打造，借鉴丰田FT-AC概念车的设计语言，造型方面变得硬朗霸气。其搭载2.5L自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分，与之匹配8速自动变速箱或CVT变速箱。

在2019年的时候，丰田还推出了第五代RAV4 PHEV，也就是插电混合动力版本。纯电模式下续航里程为63km，百公里综合油耗2.6L。如今，国内也将3个版本统统导入生产，给了消费者更多选择。除此之外，RAV4在国内也有了“好兄弟”，也就是广汽丰田威兰达。

　　编辑点评：作为“城市”SUV的“开山鼻祖”，RAV4哪怕从量产开始算起，至今也有27年的历史。不过随着市场的不断发展，它不再是“一枝独秀”，后来居上的挑战者来越多，RAV4的日子也越来越难。

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