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在这里看到未来! 上海车展零部件展馆

第 1/4 页:采埃孚/法雷奥/佛吉亚
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  2021上海车展已经进入尾声。本届车展是全球从疫情中复苏后的首个重要车展,首发新车的数量更胜以往,相信这些天大家已经目不暇接了。除了繁忙喧嚣的整车展馆,其实更安静但却更专业的零部件展馆也非常值得一逛。如果说整车展馆展出了未来一年的新车,那么零部件展馆就展出了未来一到五年将会应用的新技术。在零部件展馆,你可以看到汽车行业的未来。

  本届上海车展的主题是“拥抱变化”,对于零部件厂商来说尤为贴切。汽车行业正在快速朝着智能电动汽车的方向转型,车企的转型相对容易,它们定义产品,核心部件和技术都可以外采;零部件企业则面临更大的挑战,没有人能帮助它们转型,而不转型则意味着被淘汰。专注于发动机技术的供应商在电气化时代应该做些什么?做变速箱的供应商难道甘于做最简单的减速器?在国家会展中心的1.2和2.2馆,让我们看看汽车零部件供应商如何拥抱变化。

上海车展零部件展馆

  上海车展的举办地国家会展中心以其巨大的规模闻名,令广大媒体为之胆寒、脚软。国家会展中心呈四叶草的形状, 零部件展馆是1.2馆和2.2馆,位于四叶草的右上角(东北方向)二楼。

上海车展展位图从展位图我们可以看到,零部件展馆的参展商非常密集,我们只能从中挑选出一些有特点、有关注度的展台为大家做简单的介绍。需要说明的是,有一些零部件厂商(比如大名鼎鼎的博世)的展台位于整车展馆,这里就智能略过了。

  采埃孚

  展台位置:1.2馆

  展台亮点:全球首发新一代车载超级计算机 “采睿星”(ProAI)

  采埃孚是全球规模最大的汽车零部件供应商之一,2020年的营收超过2600亿人民币,排名行业第5。以生产齿轮起家的采埃孚最重要的产品就是变速箱,其经典的8AT变速箱在消费者当中有着极佳的口碑。不过,在这车的上海车展上,采埃孚并没有展出任何变速箱产品,而是带来了一系列电气化、智能化的新产品,这也恰好与本届上海车展的主题“拥抱变化”不谋而合。

上海车展零部件展馆采埃孚的展台非常简单,甚至略有些空旷,但也因此而显得主题鲜明。唯一的展品是一辆由软件定义的汽车,其中包含多个智能电动汽车部件。在未来很长一段时间里,传动系统依然会是采埃孚的最重要业务,但是为了在智能电动汽车领域保持它的行业地位,采埃孚决定尽早布局,

上海车展零部件展馆在智能电动汽车上,发动机和传统变速箱不复存在,采埃孚必须探索新的优势领域。这辆“由软件定义的汽车” (ZF Software-defined Vehicle)以新一代的集中式电子电气架构为基础,以几个域控制器取代了传统汽车上的几十上百个ECU。

上海车展零部件展馆其中最重要的域控制器当属自动驾驶域控制器,其核心就是采埃孚全球首发的新一代采睿星(ProAI)车载超级计算机。新一代采睿星在很多方面进行了升级,算力达20-1000TOPS,可支持L2到L5级自动驾驶,同时能耗还降低了70%,它将于2024年量产。需要说明的是,采埃孚并不生产芯片,它利用英伟达等厂商的芯片来制造采睿星。

上海车展零部件展馆英伟达等厂商的产品是通用化的芯片,它们没有给车企的定制化产品;而采埃孚、博世给到车企的是定制化的解决方案,它们帮车企解决了车规、算法、控制等一系列的问题。除了车载超级计算机之外,采埃孚还展出了集成化的电驱动系统、后轮转向系统等一系列新产品,它们有望在未来的智能电动汽车上占据一席之地。

  法雷奥

  展台位置:2.2馆

  展台亮点:全新概念的热系统

  法雷奥是一家来自法国的汽车零部件巨头,2020年的营收超过1500亿人民币,排名行业第11。法雷奥的前身菲罗多以制造刹车盘和离合器起家,随后法雷奥的业务不断扩张,涉及到汽车的方方面面。近几年,法雷奥正朝着电气化、自动驾驶和互联汽车、数字化移动出行这三个方向加速转型,其高压解决方案和ADAS解决方案有很高的市场占有率。

上海车展零部件展馆法雷奥的业务非常广,在展台上我们能看到搭载激光雷达的无人驾驶物流小车,也能看到奔驰全新S级上所采用的轻量化复合材料,还有新一代的空调系统等等较为丰富的展品。

上海车展零部件展馆在2017年奥迪A8成为了世界上第一款搭载激光雷达的量产车型,它所采用的激光雷达正是来自法雷奥的SCALA。在那之后,法雷奥不断研发激光雷达技术,第二代SCALA已经量产装车,采用半固态MEMS方案的第三代SCALA也距离量产不远了。法雷奥的激光雷达在参数上或许不如一些科技公司的产品,但是胜在满足车规要求、可量产。

上海车展零部件展馆在电气化领域,法雷奥的进展很快,目前市场上采用800V电压平台的车型(保时捷Taycan(参数|询价)、奥迪e-tron GT等)几乎都选择了法雷奥-西门子的高压系统。此次车展法雷奥展出了100kW的三合一电驱动系统,未来应该会有不少欧洲的电动汽车搭载这款动力系统。

上海车展零部件展馆包括空调在内的热系统是法雷奥的强项。针对电动汽车对冬季暖风的需求,法雷奥推出了新一代的热泵空调系统。在-15℃的温度下,装载有该设备的电动汽车在续航里程方面较传统PTC加热系统的电动汽车可增加30%。

上海车展零部件展馆法雷奥还推出了FlexHeater,一种新型智能加热技术。该技术由隐藏在车厢内衬下的辐射板组成,相比靠通风提供气流的传统加热系统,该技术在搭乘4名乘客时可减少25%的耗电量;而在驾驶员独自驾驶时,可减少50%的耗电量。宝马的新款电动汽车iX就将搭载这种技术。

  佛吉亚

  展台位置:1.2馆

  展台亮点:氢燃料电池动力系统

  佛吉亚也来自法国,2020年的营收近1400亿人民币,排名行业第13。佛吉亚最出名的是它的排放控制系统、内外饰系统。比亚迪汉、理想ONE(参数|询价)等热门车型都搭载了佛吉亚的座椅和内饰零部件。此次车展上,佛吉亚除了展出更加智能的座舱解决方案之外,还带来了终极环保的氢燃料电池动力系统。

上海车展零部件展馆佛吉亚的展台主要是针对行业客户设计的,摆放在外部的展品不多,有看点的东西都在展台里面。

上海车展零部件展馆佛吉亚展台内部不能拍照,所以我们只能用官图来简单做一个介绍。在中间是佛吉亚专为中国消费者量身打造的智· 臻座舱。它整合了佛吉亚的座椅系统、内饰系统和歌乐汽车电子的专业技术,其多模态人机交互解决方案由佛吉亚与本土企业地平线合作开发。

上海车展零部件展馆在氢燃料电池领域,佛吉亚专注于开发储氢系统及运输服务,并与米其林组建了合资公司Symbio(森碧欧)共同开发高性能的燃料电池动力系统。佛吉亚的产品范围占氢能源出行全系统价值链的75%。

上海车展零部件展馆Symbio的燃料电池动力系统可以搭载于各种车型上,功率从75-300kW不等。法雷奥的储氢罐可以支持70MPa的压力,运用在燃料电池卡车上可以使其续航里程达到700km。

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