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复古运动两相宜 试驾Vespa Sei Giorni

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  一场穿越海南的耐力赛式骑行,改变了我对踏板摩托车的固有认知——在我的印象中,这是一种“装腔作势”的完美通勤工具,并不善于用驾驶乐趣取悦于人,但当我驾驶着这台刚刚上市的Vespa Sei Giorni,游走在海南五指山连续的弯道中时,却仿佛置身于1951年的那场国际六日耐力赛中而兴奋不已。

Vespa 六日

Vespa 六日Vespa Sei Giorni车型的由来最早可追溯到1951年,当年比亚乔车队在参加了著名的国际六天耐力赛( Sei Giorni Internazionale),在经过了长达数百公里的激战后,10辆专为赛场打造的Vespa战车一举斩获了9枚金牌,在蒙扎赛道上可谓名声大噪。而如今的“Sei Giorni“,正是为了致敬这一辉煌的历史时刻。

Vespa 六日以胜利命名的Vespa Sei Giorni在细节上承袭了六日赛车的设计精髓,其标志性的数字 “6“字不仅是身份的象征,同时也将原本沉闷的复古气质加以调和。此外新款车型还采用了全新的哑光灰涂装,相对前作运动感得到了明显提升。

Vespa 六日虽然改为了越南CKD的形式进行生产,但发动机等核心部件却依然由意大利直接供给,这意味着在保证原有品质的同时,零关税政策还一举将售价拉低到了5.48万元,此举也让原本高高在上的Sei Giorni,补齐了性价比过低的短板。

Vespa 六日车身前部保持与Vespa GTS家族相同的细节特征,熏黑小风挡环绕仪表盘,与整体配色相得益彰。 “领带”延续了贯穿式设计,巧妙地将视觉中心引导到了下方的头灯之上。两侧则配备了300cc车系专属的“L“形LED日间行车灯,进一步强化了车头的识别度。

Vespa 六日faro basso低头灯造型是该车型最大的亮点之一,其内部采用了传统的卤素光源,颇具传承的复古质感令人过目不忘。

Vespa 六日  Vespa 六日

  外露的金属车把同样为营造运动气息服务,同时也更符合Sei Giorni所寓意的时代背景。精致的圆形仪表简洁而古典,与包豪斯风格腕表表盘所演绎的雅致美感如出一辙。功能上仅提供时速、公里与油量显示,相较GTS SUPER TECH的全彩TFT数字仪表而言,更符合复古骑士的审美喜好。

Vespa 六日值得一提的是,腿部挡板处贴有专属的编号铭牌,这意味着每一台Vespa Sei Giorni都独一无二的,尽管其并非限量发售,但对于车主来说却是不可或缺的专属礼遇。

Vespa 六日新款Vespa Sei Giorni座椅采用两种面料进行拼接,其中与人体接触部分为触感更细腻的翻毛皮材质,并搭配了反差明显的白色缝线,整体造型与运动风格更为贴合。而出于人体工程学考量,坐垫的内部结构也进行了适当优化,在为期六天的长距离试驾骑行中,舒适性表现令人满意。

Vespa 六日原始的六日赛车采用了流线型的后饰板设计,以容纳更大的油箱及化油器,并起到降低风阻的作用,而如今的Vespa Sei Giorni依然保留着这些经典元素。隐藏在右侧的油箱提供了8.5L容积,实测的续航能力约为150km。尾灯采用了全LED照明技术,“C”形灯带设计与其他新款300cc车型保持一致。

 

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