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ACC逐渐成为主流 新款Ninja H2 SX谍照

  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  近日,海外媒体抓拍到一组川崎新款车型的路试照片,从图片中可以基本判断出这是川崎Ninja H2 SX运动旅行车的改款型号,细节与现款车型有比较明显的差异,最值得关注的就是它疑似搭载了ACC自适应巡航系统,车头部分可见的雷达模块也印证了这一点。

Kawasaki;川崎;Ninja H2 SX相较于现款车型,新款Ninja H2 SX车头导流罩更为夸张,车身两侧导流板的整体性和层次感更强,但目前外观不一定为最终量产造型,配色方案的变化也对颜值有着较大影响。

Kawasaki;川崎;Ninja H2 SX在动力系统方面,现款Ninja H2 SX搭载了一台998cc的水冷四缸DOHC机械增压发动机,最大功率为147kW(200马力)/11000rpm,最大扭矩为137Nm/9500rpm,根据推测改款车型还会延续这套动力组合,可能动力会有重新调校;驾驶模式、定速巡航、KCMF(弯道控制)、牵引力控制、弹射起步等主流电控系统也将延续。

Kawasaki;川崎;Ninja H2 SX头灯下方疑似是ACC雷达模块,目前搭载ACC系统的量产车型均采用了类似的安装方式,未来将有更多搭载ACC的旗舰级车型出现,Ninja H2 SX算是为日系顶级摩托车开了一个好头。

Kawasaki;川崎;Ninja H2 SX

  总结:

  随着越来越多欧洲顶级摩托车生产商将自家旗舰级运动休旅车增加ACC系统,ACC的出现也算是在探索摩托车自动驾驶上迈出了稳重的一步,随着智能化的普及和AI的成熟应用,未来更多休旅属性车型会搭载自适应巡航,Ninja H2 SX只是一个开始。

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