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多缸乐趣你不懂 试Tiger 900 Rally Pro

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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  凯旋Tiger 900系列在国内已经上市近半年时间,借着今年海南新品发布会的机会,终于体验了一下Tiger 900 Rally Pro在越野场地中的表现。就目前的顶级ADV市场来看,搭载长行程悬挂、21寸轮圈的硬派ADV并不是大多数人的选择,例如KTM 790 ADV、BMW F850 GS ADV等车型,它们虽然具备着极强的通过性和越野能力,但对于驾驶员自身来说也有一定门槛,首先要面对的就是座高问题。不过Tiger 900 Rally Pro则适当的兼顾了公路ADV与越野型ADV的优点,850mm-870mm可调座高,三缸发动机相对平顺的动力输出,超高规格的电控,这些优秀素质让Tiger 900 Rally Pro跻身于顶级ADV前列。

凯旋Tiger 900 Rally Pro售价表
车型 售价
Tiger 900 Rally Pro 152895元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

凯旋;Tiger 900 Rally Pro

凯旋;Tiger 900 Rally Pro在外观上,Tiger 900系列的外观经过重新设计,相较于老款Tiger 800系列更加精简运动,曾经老款车型上那略显“蠢萌”的青蛙眼大灯彻底消失,取而代之的是更具侵略性的大灯,不仅造型更小更犀利,还最大限度的保留了凯旋Tiger系列的设计精髓。

凯旋;Tiger 900 Rally Pro得益于车身的轻量化处理和全新副车架的应用,Tiger 900 Rally Pro相较于Tiger 800XCA轻了5kg,同时悬挂、前倾角的调整也让它的轴距由1545mm提升至1551mm,这也让Tiger 900 Rally Pro尺寸在视觉上的感受大一些,颜色差异明显的编织车架也让它看上去更加硬派。

凯旋;Tiger 900 Rally Pro大灯部分变化最大的变化就是尺寸,之前的个性的“青蛙眼”设计虽然有所保留,但给人视觉上的冲击力没有Tiger 800那么大,不过全新LED灯组和日行灯的应用还是让它看上去精神了不少。大灯两侧的LED辅助灯从Tiger 800XCA沿袭到现款Tiger 900 Rally Pro上,原厂辅助灯不但省去了消费者后期改装的费用,验车时也无需拆装,相当省心。

凯旋;Tiger 900 Rally Pro全新的油箱造型不仅更加收窄,对于越野时驾驶员的前后重心转移也非常有帮助,虽然视觉上油箱体积变小,但实际上容量从Tiger 800XCA的19L提升到现在的20L,续航能力有小幅提升。

凯旋;Tiger 900 Rally ProTiger 900 Rally Pro的分体式座垫同样进行了收窄处理,这也是考虑到了驾驶员在非铺装路面时的骑行状态,而850-870mm的可调高度也充分照顾到了长腿选手们的需求;这个座垫设置了原厂加热功能,而且是驾驶位和乘客位全覆盖,这种贴心的配置对于北方用户们来说无异于雪中送炭的感觉。

凯旋;Tiger 900 Rally Pro21寸与17寸轮圈组合是硬派ADV车型的黄金搭配,这不仅赋予其强大的通过性,还能保证公路骑行时的操控需求,另外Tiger 900 Rally Pro升级为全新的真空辐条轮组,日常使用时会更加方便;此次试驾车搭载的是MITAS E-10型号轮胎,非铺装路面性能十分优秀,抗穿刺且相比胎纹类似的马牌TKC80更耐磨,其规格为前90/90 R21、后150/70 R17。

凯旋;Tiger 900 Rally Pro全新造型的高位排气除了具备涉水性能外,声浪也更加浑厚悦耳。

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