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一周车讯 吉利沃尔沃合并/标致发新LOGO

第 1/9 页:奇瑞发动机终身质保/吉利沃尔沃合并
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  [爱卡汽车 一周车讯 原创]

  2月份的最后一周,也是春节过后的第一个工作周,大家基本都回到了工作岗位,开始忙碌起来,汽车行业同样如此。本周最重磅的消息,无疑是沃尔沃汽车和吉利汽车就合并方案达成了一致。此外我们观察到,本周有两个板块尤为热闹,一个是人事变动,为备战2021,众车企开始纷纷“调兵遣将”;一个是与智能驾驶相关的供应链企业,在资本市场收获颇丰。接下来,就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周汽车圈发生的大事吧。

一周车讯 吉利沃尔沃合并/标致发新LOGO

  ▼奇瑞为全系车型推出发动机终身质保服务

  2月22日,爱卡汽车获悉,奇瑞汽车即日起正式实施“全系车型发动机终身质保”,覆盖奇瑞品牌旗下瑞虎8(参数|询价)系列、瑞虎7(参数|询价)系列、瑞虎5x(参数|询价)系列、瑞虎3x(参数|询价)系列、艾瑞泽系列等全系车型,以及后续上市的所有新产品。针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户,符合相关条件,即可免费升级为发动机终身质保。

奇瑞为全系车型推出发动机终身质保服务

  奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业,并在2005年推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今,奇瑞下线发动机总量已超过880万台。据了解,奇瑞将会在近期发布全新的动力品牌。未来,奇瑞还会陆续推出能效更高,更加环保的动力系统,包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机,以及搭载DHT混动专用变速箱的混合动力系统。

奇瑞为全系车型推出发动机终身质保服务

  自1997年成立以来,奇瑞汽车每年投入销售收入的5%-7%用于研发,在发动机等关键核心技术方面取得了突破性成果。2009年,奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业,自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。随着发动机技术和产品可靠性的持续提升,奇瑞不仅为汽车产品提供发动机,还为通用航空配套生产发动机,并开发无人机发动机。

  2020年,奇瑞集团全年累计销量达到73万辆,其中奇瑞汽车累计售出44.9万辆,同比增长8.6%。2021年1月份,奇瑞汽车共售出56,880辆新车,同比劲增76.7%,实现“开门红”。此次奇瑞汽车推出“全系车型发动机终身质保”,不仅是对自身技术极度自信的一种体现,也是提升客户服务的一大举措。相信这对于奇瑞汽车在市场终端的表现,会有一定的提升作用。

  ▼沃尔沃汽车和吉利汽车宣布达成合并方案

  2月24日,爱卡汽车获悉,沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布,双方达成合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车电气化、智能化、网联化、共享化方面深化合作,发挥协同效应,实现业务整合的最大价值。

沃尔沃汽车和吉利汽车宣布达成合并方案

  通过此举,沃尔沃汽车和吉利汽车的现有利益相关方和潜在投资者能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险及回报,做出更灵活有效的投资决策。同时,沃尔沃汽车未来可以有机会探索资本市场的各种方案选项。

吉利李书福提案:规范汽车改装市场发展

  吉利控股集团董事长李书福对合并方案及合作共识表示支持:“当下,全球汽车产业正在面临深刻变革,我们必须寻求开放协同,合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务,建立更紧密的战略协同关系,能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司,开创全新发展格局,持续引领行业发展。”

  根据合作共识内容,吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作,持续推动科技创新。

  关于动力总成,双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外,还向第三方汽车公司提供产品和服务。据悉,该公司计划在年底之前投入运营。

  在电气化方面,在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,沃尔沃、吉利、领克以及极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本,进一步增强吉利汽车新能源研发实力。

  在自动驾驶领域,双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验,由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

  在运营协作方面,双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同,实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车,已于去年底正式宣布进入欧洲,领克将利用沃尔沃汽车的海外渠道资源,服务全球用户。

  为推进上述合作,吉利汽车与沃尔沃汽车还将建立全新协调管理机制,确保各项目高效顺利开展。

  吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系,加速吉利汽车的全球布局,开发全新一代智能电动汽车和相关出行服务。我们期待通过协同开发、共享核心技术、自动驾驶前沿领域等战略层面的合作,为用户创造极致体验。”

  沃尔沃汽车集团总裁、CEO 汉肯·塞缪尔森表示:“很高兴能够与吉利汽车进一步深入合作。在广泛评估、详细研究各种方案之后,我们达成共识,现在的合并和合作方案是加强合作、保障持续增长,并在动力总成等多领域实现最大协同效应的最佳途径。”

  ▼宾利开展3年研究项目 探索可持续出行

  日前,爱卡汽车获悉,宾利汽车于近期宣布开展一项为期三年的研究项目,致力在电机系统的可持续发展领域实现突破。该项目旨在将可循环利用的稀土磁铁首次应用于特定辅助电机之中,以此助力宾利品牌于2026年前, 为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。

宾利开展3年研究项目 探索可持续出行

  这一名为“RaRE”(Rare-earth Recycling for E-machines)的研究项目,将建立在英国伯明翰大学的研究基础上,研发出一种从废弃电子器件中回收提 取磁铁材质的创新技术。此外,该项目有助于进一步实现磁性材料的循环利用,并将其有效应用于特定的辅助电机之中。“RaRE”项目不仅为可持续发展做出贡献,更能最大限度降低定制化电机生产的复杂性,并推动英国本土供应链的发展。

  宾利汽车董事会成员,负责工程技术的Matthias Rabe博士表示:“宾利汽车正在加速电动化发展进程,我们计划于2026年前为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型;截至2030年,全系产品均为纯电动车型。因此, 我们十分重视在汽车领域全方位可持续发展,其中包括原材料和车辆零部件的可持续采购和生产方法。‘RaRE’项目将逐步实现电机的可循环利用,以此在不同使用情况中提供高度定制化低压电机。我们相信这一研究成果将推动可持续电动化出行方式的发展。”

宾利开展3年研究项目 探索可持续出行

  “RaRE”项目将与宾利品牌此前发布的“OCTOPUS”项目同步推进,以探索e-axle电机系统的技术发展,并通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构。与“OCTOPUS”项目相同,“RaRE”项目也已获得英国汽车零排放部门(OZEV)的资助,并联合英国创新署(Innovate UK)与多家合作伙伴共同开展。

  HypRoma(参数|询价)g公司便是合作伙伴之一,该公司的运营总经理Nick Mann表示: “‘RaRE’项目为我们探索磁性材料短循环利用的重要性,以及其背后所蕴藏的巨大潜力提供一个机会。得益于循环利用技术,我们在生产钕铁硼磁铁的过程中可进一步减少碳消耗。此外,我们十分有幸与多家知名创新型公司携手,致力打造稀土磁铁的可循环利用技术,并将其运用于前沿产品之中。”

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