加宽加高的操控把让你无论是在长途骑行或越野骑行时都能够对车辆进行最大限度的掌控,同时长时间骑行还能够提升舒适度。
Tiger800系列所搭载的5寸全彩仪表已经十分惊艳,但Tiger 900系列再度升级,将尺寸提升至7寸,不仅视觉效果更好,界面布局也进行调整,同时融入了新款MY TRIUMPH车载互联系统,除了具备蓝牙模块外,还支持电话、音乐控制、导航等功能,Gopro控制也是一大亮点。
多达6种的骑行模式让Tiger 900 Rally Pro的驾控更自如,油门响应、ABS、牵引力控制系统都可以对应不同模式自主调节,其中预设的道路、雨天、运动、越野、专业越野模式(专业越野模式为Tiger 900 Rally Pro独有)已经能够满足90%以上的骑行需求,如果你有自己的想法,还可以进入骑手设置模式中设置自己想要的电控组合。
电子节气门除了让Tiger 900 Rally Pro具备驾驶模式选择外,还是定速巡航功能的基础;操控手把按键的合理布局配合背光按键让夜间看的更清晰,五轴摇杆的存在最大限度的减少了误操作的可能。
5段手动可调风挡可以为驾驶员提供充足的风阻保护,主风挡两侧的导流小风挡也进一步提升了实用性(为了越野驾驶需求,试驾车的风挡已被拆下)。
标配的发动机护板与发动护杠同样省去了后期改装和验车拆装的烦恼。
车架的调整是Tiger 900 Rally Pro与Tiger 800XCA最大的区别之一,除了主车架部分有所相似外,全新独立的副车架不但更具轻量化优势,后期维修为变得更方便。
更高阶的悬挂系统是Tiger 900 Rally Pro具备强越野能力的基石,减震也升级成了SHOWA的240mm行程倒立式前叉(Tiger 800XC系列减震由WP提供),前减震完全可调,后减震也具备预载/回弹调节功能,其减震系统的综合性能较老款车型有很大提升。
Tiger 900 Rally的Pro版车型搭载了规格更高的Brembo STYLMEA全新辐射式对向四活塞卡钳,这同样是改款升级的重点,后刹车系统则同样是由Brembo提供的单活塞卡钳。
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