未来照进现实 这些概念车将于年内量产

　　领克ZERO概念车

　　预计量产时间：4月上海车展

领克 领克ZERO（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

领克ZERO概念车

　　作为领克品牌旗下首款纯电动汽车，同时也是全新SEA浩瀚架构打造的首款车型，定位于纯电动中大型车的领克ZERO概念车即将在4月开幕的上海车展上发布量产车型并开启预售。据悉，领克ZERO NEDC续航里程超过700km，并将于下半年上市。

　　造型方面，领克ZERO概念车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到，新车前脸采用了分体式大灯，前包围造型非常动感，并且还设计了通风孔，提升了前脸的运动气息。侧面来看，新车整体造型同样动感十足，充电口被设计在翼子板上，此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。

　　尾部方面，新车依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。此外，新车还配备了造型动感的后扰流板。

　　内饰设计上，领克ZERO概念车在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”。“运动光能座舱”既传承了赛车的运动传统，又结合了当代最新潮的电子科技应用。以驾驶者为中心的环绕式布局，为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；还有数码斜纹杯托，不仅外观劲酷时尚，驾驶途中也能轻松操作。

　　领克ZERO概念车配备了极具创新感的3D液晶仪表，8.8英寸超宽显示屏，小而聚焦，通过三连屏形式集成，重要信息一览无遗。其设计灵感源自于喷气式战斗机界面。飞行员可以从扁平而宽的控制面板上获取所有信息。而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，充分赋予用户简洁的运动感，轻巧而宽敞的悬浮感。

　　动力方面，未来推出的领克ZERO量产版NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间小于4秒。

　　极星Precept概念车

　　预计量产时间：2021年9月

极星Precept概念车

　　和极星1一样，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星SmartZone（Polestar SmartZone）。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然，作为一款车的眼睛，新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。

　　极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖，并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，造型十分锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。

　　极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。

　　在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。另外值得一提的是，中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器，这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。

　　官方透露，在这款车上极星将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统，实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想，除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外，还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至，这套系统还可在用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成设置。

　　而作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，以驾驶员安全为中心，避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器，极星车辆可实时感知驾驶员的行为，中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，以免影响驾驶员的操作。

　　极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，并且比塑料更轻更坚固，相比传统的内饰件减重高达50%。而软木塞、渔网等废弃材料也将在极星车辆内实现再回收利用。

　　文章结语：长久以来，概念车一直都是各大车企宣传未来设计思路与科技的结晶，也是为量产车型做足预热的前哨战。也正因为如此，车企才会不计成本、下大力气去研发概念车。不知道在看过了这8款概念车后，您是否更为期待它们各自量产车型的问世呢？

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