摩托车的热度在近两年不断升温，吸引了各大国际品牌涉足中国市场，在日渐加剧的竞争关系中，大贸车型的上新速度也变得更为频繁。而结合近两年的消费习惯来看，大部分小白骑士通常会选择小排量国产车入坑，但当车技相对熟练后，大概率都会置换一台进口中排量车型。那么，这些入门级大贸车型是否值得购买呢？接下来就为大家盘点一番。（图片源自网络）
BMW G 310 R
海外售价：3343美元（国内现款售价：48,900元）
BMW G 310 R于2017年底在国内正式上市，凭借48900元的起售价与蓝天白云的尊贵车标，它一举成为了当时最接地气的进口车型，不过由于存在冬季打火难等质量问题，G 310 R并没有收获到预期的市场反响，销量更是远低于竞品KTM DUKE 390与川崎忍者400。为了一扫颓势，BMW终于在近期发布了全新改款车型，预计其将在今年下半年引入国内。
改款G 310 R不仅采用了全新的配色方案，同时还换装了LED灯组与电子油门，相较老款而言整体的视觉效果与操控表现均有小幅提升。动力方面则依然搭载313cc的单缸水冷发动机，数据未作出调整。值得一提的是，新款G 310 R在美国的发布价格下调到了3345美元（老款4080美元），降幅近20%，如果引进后降幅能与海外保持一致，其性价比无疑也将得到显著提升。
川崎VERSYS-X 300 (CITY)
国内售价：47,500元
VERSYS-X 300是川崎探险系列中排量最小的一款车型，4.75万元售价相对欧洲品牌较高的ADV入门门槛更为亲民。最新推出的2021款车型同样提供了全新的配色，动力依然搭载由Ninja衍生的水冷双缸296cc发动机，其展现出的线性易控的输出特性对新手来说十分友好。
虽然无法满足专业玩家的越野需求，但舒适的骑行三角设定却足以服务于广泛的用车场景，同时出色的稳定性与相对低廉的后期成本也是该车的核心优势。而如果选择5.29万元的TOURER版本车型，你还会得到边箱、射灯等摩旅必要装备，素车到手即可享受美妙的摩旅乐趣。
本田CB500F
国内售价：66,800元
本田CB500F在国内市场同样不温不火，究其原因无非是本田自信的定价与本身产品个性的缺失。同时以消费者的进阶逻辑来看，500cc排量似乎也多有尴尬，在升级换车的过程中很容易被消费者直接跳过。但不可否认的是，CB500F的性能表现却十分均衡，非常适用于以代步为主的实用主义者。
新款车型依然采用471cc双缸发动机，最大功率37kW（50马力）。优化措施主要集中在进排气系统上，通过微调气门正时与喷油量，实现了中低转速区间的扭矩最大化，低扭表现有很大改善。另外，本田CB500F还配备了LCD仪表、滑动离合器、油气分离式液压后避震，配置方面也具有一定的优势可言。
智电出行获悉，通用汽车旗下雪佛兰科迈罗（国内消费者称之为“大黄蜂”）燃油版车型计划将于2024年12月停止生产。另据品牌官方表示：“虽然没有直接的继任者车型，但这并不代表科迈罗的故事将就此结束。”同时这也意味着后期将由全新车型来取代其产品位置，并有望在后期继续导入国内市场销售。
作者：盛田肸
02024-05-17
日前智电出行了解到，大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”，并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元（约为5.5万人民币）的租赁奖励和客户奖金，折扣范围为12,500美元（约为9.1万人民币）至17,500美元（约为13万人民币）。
作者：盛田肸
02024-05-17
智电出行获悉，宾利全新第四代欧陆GT车型将于6月首发亮相，预计最快将于今年下半年上市开售。同时新车也有望在今年三季度，继续以进口形式导入国内市场销售，并换搭兰博基尼Urus PHEV车型同款动力系统。
作者：盛田肸
02024-05-17
时至今日，国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入，2024更是被称为皮卡新能源元年，而在这新能源转型的关键时间节点，正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日，长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场，成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品，并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最，实现既猛，又省，还来电的核心竞争力。
作者：陶怡凡
02024-05-16
高山智驾版外观与现款基本一致，仅在车顶增加激光雷达，配合无图方案，提升城市和高速辅助驾驶能力。新车车内预计将搭载与蓝山智驾版相同的内饰设计
作者：张亚京
02024-05-16
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