指导价格:22.99-40.99万元
上榜理由:语音操作一切
作为小鹏汽车的第二款量产作品,小鹏P7在智能化方面更进一步,在新平台加持下实现了更好的车内交互体验。别看小鹏P7外表略显张扬,车机用起来却很好上手,没有什么距离感。更难得的是,这款车还配备了全场景语音功能,音控体验更自然,进一步丰富了车内交互形式。
小鹏汽车将特斯拉作为目标,有些方面或许还没能赶超,但至少在智能座舱部分已经遥遥领先。无论触控还是音控,小鹏P7都能提供顺畅、直观的交互体验,在冰冷的机械之外营造出一丝温度感。
指导价格:7.88-12.08万元
上榜理由:手机投屏替代传统网联
不论在哪个行业,先进技术的应用通常是自上而下,中低端产品通常要晚些才能获得革新。不过,新宝骏提出了另一种思路,车机主要功能基于手机投屏实现。这套车机内部没有网联硬件,相关功能和算力完全通过手机实现,中控屏仅作为图像输出,将手机内容投屏至车内。不得不说,这一方案颇具巧思,在较低成本下达成了不错的体验。
从行业特点来说,车机的发展速度很难追赶上手机,因此擎Mobile系统不失为一套巧妙的解决方案。初次配对固然有些繁琐,也会有些不适应,但后期使用过程便是一马平川,流畅度、功能性比起同价位车型的车机不落下风,甚至还小有优势。
smart精灵#5将于9月20日公布配置,并开启线上预订。其基于SEA浩瀚平台打造,定位大5座中型SUV,是smart品牌最大的车型。除车长外,其他尺寸均超过奔驰GLC标轴。新车有单电机、双电机以及BRABUS性能版可选,车顶配备激光雷达,最大续航里程740km。销售员透露,精灵#5将搭载空气悬架,预计售价超过25万元。
奇瑞iCAR V23已完成申报,5门5座布局,全系搭载低功率电机+宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池,提供单/双电机2种动力,账面参数不及iCAR 03/03T。销售员表示,新车将于10月开启预售,也可以像iCAR 03一样选整装套件。别说你们馋了,我也打算自购一辆。销售门店经理回复到,一起来喊9.98万!
丰田bZ探索空间的工作人员透露,新车采用12.8英寸中控悬浮大屏,支持4G车辆网络和OTA车机升级,售价和bZ3(16.98万起)差不多。
具体看,高峰版相比远峰版取消了空气悬架、自动转向照明、迎宾灯、接近唤醒系统、后窗电加热除霜、感应式电尾门、方向盘记忆、Nappa真皮座椅(换仿皮)、前排座椅通风、氛围灯。
9月14日,奇瑞2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM开启预售,前者15.59万起,后者16.99万起。汽油入门版和豪享版的预售价,较现款对应版型上调3000元。