还有一周,2024成都车展就将拉开帷幕,车展期间各家皮卡厂商都将拿出看家车型直面竞争。车展期间,江淮皮卡更是将旗舰车型江淮悍途系列三款全新车型悉数登台亮相,包括悍途乘用版、悍途山猫乘用版以及澳洲版本江淮T9,具备出色的产品竞争力,以下是详细产品实力解读。

江淮悍途乘用版
江淮悍途乘用版最大的产品亮点,即是在江淮五星底盘的基础上搭载了多连杆后悬。其中上连杆可有效吸收震动,下连杆为车轮提供导向和支撑,稳定杆则是在转弯过程中提供额外的稳定性,整体来看为整车提供了更好的舒适性及操控感受,提升产品竞争力。

现款江淮悍途皮卡本身便具备出色的产品实力,动力方面配备安康动力2.0CTI发动机,峰值扭矩可达410N·m,同级表现出色。并且为其匹配采埃孚8AT变速箱,具有换挡平顺和燃油经济性好的优势。四驱系统方面采用博格华纳分时四驱系统,并可选装后桥差速锁,提升通过能力。
江淮悍途山猫乘用版
江淮悍途山猫版是基于悍途皮卡原厂升级而来的越野化大皮卡,外观设计更具硬派气息并加装涉水喉、前后竞技杠、绞盘、氮气减震等等丰富的越野配置,配合30度接近角、23度离去角及230mm的最小离地间隙,足以平稳通过雪地、泥地、河道、沙漠等复杂越野路况。

本次即将亮相的悍途山猫乘用版则是在其强劲越野实力的基础上进行乘用化加装,提升整车的舒适性表现。首先后悬改为多连杆结构,提高恶劣路况下的舒适性表现和操控感受,以及电子尾门锁和电子差速锁,提升用车便利性和通过能力。并且新车标配后拖拽接口,牵引质量高达3吨。

江淮T9澳洲版
江淮T9即为悍途皮卡的出口版本,本次预计展出澳洲版所以为右舵版本,今年3月便已在当地市场上市,展现出优秀的市场反馈。除了澳洲以外,江淮T9同时出口到了墨西哥、南非等全球各地皮卡消费大国,相比丰田Hilux等日系皮卡在车身尺寸方面具备天然优势,也得到了当地用户的青睐。

写在最后:
具备60年造车底蕴的江淮皮卡在底盘设计方面一直备受市场好评,素来有五星底盘之称,本次上新悍途及悍途山猫乘用版后,在多连杆悬架加持下能够带来更强的舒适性和操控感受,提升了该车的市场竞争力。
近期江淮皮卡动作频繁,推出江淮T8PRO 60周年纪念版及两款纯电产品,再加上本次车展亮相的三款全新悍途车型,体现出江淮皮卡出色的产品研发实力,能够切中市场需求推出相应产品,并不断丰富自身产品矩阵,为用户带来更多选择。相信在优秀产品的助力下,未来江淮皮卡能在终端销量方面取得更大突破。
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。