2021新车上市展望 500cc以下中小排量篇

　　凯越COBRA 321R

　　一句话点评：凯越总能给大家打来惊喜，从500X-500F，几乎每一款车型都能成为直戳消费者痛点的爆款，COBRA 321R同样不例外，出色的轻量化设计与更强大的单缸动力，让它成为同级国产街车之最，更为吸引人的一点是，它的售价将会在25000元之内。

COBRA 321R正如其名称“COBRA”一样，321R的整车外观设计灵感源自眼镜蛇的姿态，将仿生设计元素融入摩托车外形在行业内并不少见，每处线条、每个曲面都追求和谐，这让321R的外形具备足够的原创度和高级感。轻量化是凯越机车一直坚持的设计原则，COBRA 321R也不例外，14kg的车架、4.8kg的后平叉，再配合车身上随处可见的偷轻处理和轻量化配件应用，最终整车干重质量控制在了147kg，对于一款国产车型而言，这是一个相当优秀的成绩。

除了极佳的轻量化表现，COBRA 321R的动力系统同样不俗，它搭载一台322cc并列双缸水冷发动机，最大功率可达30.5kW（41.4马力）/10500rpm，最大扭矩可达29.6Nm/9000rpm，从数据可以看出这台发动机调校注重高转速下的动力表现，官方宣称的最高时速甚至可以达到180km/h。

　　在配置方面，COBRA 321R采用了全车LED光源，轻薄的大灯没有带来一丝繁杂感，非常符合其运动的定位，仪表则采用了时下流行的全彩TFT显示屏。车架及悬挂系统是COBRA 321R减重的关键所在，钢管编织车架搭配铝合金后的单摇臂设计，视觉冲击力堪称同级最佳，再配合各行走系统的大幅减重，让它的簧下质量减低了4.8kg，对于操控的提升显而易见。

　　Husqvarna Vitpilen 401

　　一句话点评：引进Husqvarna（胡思瓦娜）是KTM双品牌战略的重要一环，而Vitpilen 401更是引进产品中的重中之重，这款基于KTM 390 DUKE打造的街车以全新元素加身，配合更有格调的分体式车把、圆形大灯、辐条轮圈等独特细节突出它的复古感，不过价格上它应该比390 DUKE更高，正如“有钱胡思瓦娜，没钱胡思乱想”所说的那样。

Vitpilen 401整车基于KTM 390 DUKE打造，标志性的车架及发动机系统并不是那么难以识别，但作为Husqvarna家族车型，Vitpilen 401一如既往的展现出了其高品质设计，带有Cafe Racer风格的造型也是它的卖点之一，Husqvarna特有的精致和设计感让人过目难忘。

Vitpilen 401在动力上搭载了390 DUKE同款发动机，但经过重新调校后变得更适合街道中骑行，滑动离合器的加入也为其增色不少，这台375cc发动机搭载了Ride-by-wire电子油门，其最大功率达到了惊人的44马力/9500rpm。

　　在配置方面，Vitpilen 401拥有全新设计的分体式手把、复古圆形LED头灯、更有特点的圆形仪表等等，出色的WP悬挂系统和来自390 DUKE的BYBRE高规格卡钳也是其保证操控性的标准配备，惹眼的前后17寸辐条轮圈也为它独有的复古气质增色不少。

　　铃木Gixxer SF 250（极客飒）

　　一句话点评：神车铃木GSX250R终于要迎来兄弟产品了，虽然不是我们熟知的双缸动力，但Gixxer SF 250同样不会令人失望，根据可靠消息称，这款车或将被豪爵铃木引入并国产化，将有可能成为继GSX250R之后的又一250cc级爆款跑车。

铃木的Gixxer对于国内消费者来说并不陌生，早前铃木曾在国内市场中投放过Gixxer 155，这款小跑车受到了消费者的喜爱，但排量的原因并没有另其大卖，这也让Gixxer SF 250的出现也成为了必然。Gixxer SF 250不仅尺寸更大，外观设计也更有铃木自家旗舰级跑车的特点，配合冠军版花更容易让人产生共鸣。

在动力方面，Gixxer SF 250搭载一台单缸4V油冷发动机，其最大功率可达26.5马力/9000rpm，最大扭矩可达22.6Nm/7500rpm，动力数据几乎与自家GSX250R不相上下，但得益于单缸油冷的组合，将会让成本进一步降低，进而与GSX250R行程高低搭配，以便让消费者有更多选择。

　　在配置方面，Gixxer SF 250同样采用了全车LED灯组，并搭载了铃木最新设计风格的负显全液晶仪表，双通道ABS系统与日信刹车的组合让安全性得以保证，分体式手把与跑车的战斗坐姿也让它竞技风格更加明显。

　　总结：

　　当然2021年能够上市的新车不止我文章中所提到的这些，以上几款车型只是关注度较高的几款，随着时间的发展，将会有更多新车在2021年与消费者见面，许多国产厂家也会带着惊喜而来。在这里也透露一下这期推荐中我最期待的三款车，分别是COBRA 321R、胡思瓦娜401、本田ADV150。