广州车展：上市/预售新车看这一篇足矣

　　▼宝马iX3

　　宝马iX3正式上市，售价区间为46.99-50.99万元。作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，续航里程达到500km（NEDC工况）。值得一提的是，宝马iX3也将成为宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，并将出口到全球39个地区。

　　宝马iX3和X3同属CLAR平台，它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征，同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

　　这些独特设计除了增强iX3的独特性和辨识度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

　　宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的X3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

　　宝马iX3搭载了宁德时代提供的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，iX3的充电功率可达100kW，充电速度很快。

　　动力方面，宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW（285马力），最大扭矩400Nm的后电机，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s。

　　▼宝马4系敞篷轿跑车

　　全新BMW 4系敞篷轿跑车正式上市，官方指导售价区间为46.88-55.88万元。新车凭借其全新的设计、创新的软顶结构、先进的底盘技术、专门强化的车身结构以及众多智能科技装备，把BMW品牌标志性的驾驶乐趣与外观造型出色结合。新增的圣雷莫绿金属漆更加凸显这台车的特立独行。

　　全新BMW 4系敞篷轿跑车拥有极具动感的车身比例，彰显了其出众的运动性能与敞篷四座车的时尚优雅风格。同时，BMW品牌全新设计语言则令4系敞篷轿跑车特有的低矮侧面轮廓更加鲜明。与前代车型相比，车身长度和宽度均有所增加。与全新BMW 4系双门轿跑车一样，纵向设计的星幕进气格栅作为标志性的设计，傲立于前脸中央位置并向前倾斜，下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘，彰显出十足自信而前卫的气质。动感、修长的侧面轮廓显露出全新BMW 4系敞篷轿跑车极低的重心，结合棱角分明的车身表面，展现了其出众的运动风范。

　　全新BMW 4系敞篷轿跑车搭载最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并配备8速Steptronic手自一体变速箱，拥有更强劲的动力加速体验。同时，前轮距较前代车型增加了28mm，后轮距增加了18mm，配合50:50前后轴重量分布、大尺寸轮圈，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。

　　此外，得益于专为敞篷轿跑车设计的额外加强部件、以及具有极高扭转刚度的侧裙等装备，全新BMW 4系敞篷轿跑车的车身结构刚度得到进一步增强，其静态扭转刚度整体上比前代车型提高了4%。巧妙的材料组合有助于优化重量和碰撞安全性。低重心、经过改进的空气动力学特性与专为该车型调整的底盘结构、支承设计相结合，带来更加犀利的操控灵活性和精准性。

　　全新BMW 4系敞篷轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，采用最先进的全数字化设计。结合第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验模式。

　　▼全新路虎发现运动版P300e

　　路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e正式上市，售价为42.28万元。新车最大的亮点是搭载由1.5T三缸英杰力（ Ingenium）发动机与电动机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程62km。

　　造型方面，发现运动插电混动版与此前上市的燃油版基本保持一致，区别之处在于新车采用了与车身同色的前保险杠包围及侧裙。而充电口则被安置在车辆的右前翼子板处。来到内饰部分，新车延续了在售燃油版车型的内饰设计。动力系统部分，新车搭载由1.5T三缸英杰力（ Ingenium）发动机与电动机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程62km。传动部分，匹配8速自动变速箱。

　　▼2021款路虎揽胜运动版

　　2021款路虎揽胜运动版正式上市。新车共推出5款车型，官方指导售价区间为86.48-183.80万元。2021款路虎揽胜运动版与旧款车型相比，外观和内饰的整体设计方面基本没有变化，只不过增加了多种车身配色。耀黑版车型新增标配的黑色外观套件，并免费选装黑色撞色车顶，搭配21存5辐钻石切割铝合金轮圈，进一步整车的提升运动感。

　　动力方面，P400e车型搭载2.0T发动机+电动机的动力组合，综合最大功率为297kW（404马力），峰值扭矩达到640Nm；SVR车型搭载5.0T机械增压V8发动机，最大功率423kW（575马力），峰值扭矩700Nm；其他车型搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，提供两种调校，最大功率分别为265kW（360马力）、294kW（400马力），峰值扭矩分别为495Nm、550Nm。

　　▼新款雷克萨斯LS 500h

　　新款雷克萨斯LS 500h正式上市。新车共分5种车型，价格区间为87.8-118万元。作为中期改款车型，新车外观、内饰进行了小幅调整，动力方面继续搭载3.5T V6发动机/3.5L发动机和电机组成的混动系统。

　　外观方面，新款雷克萨斯LS外观与现款车型基本保持一致，针对部分细节进行调整，新车的大灯组造型有所变化，新增了自适应远近光系统，混动车型的主动安全系统矩阵雷达被放置在中网下方。车身侧面，新款雷克萨斯LS车身线条狭长，混动版车型前翼子板处新增了梯形散热口。尾部方面，新车尾部延续了在售车型的设计，针对新车的尾灯组内部进行了调整，从整体来看，新车的尾部设计看上去更加稳重。

　　内饰方面，新款雷克萨斯LS内部氛围十分注意豪华氛围的打造，内饰采用了皮革、木纹进行了装饰。在配置方面，新车搭载了12.3英寸触摸中控屏，集成了Android Auto和Apple CarPlay功能，新车还配备了方向盘/座椅加热、电尾门、全景影像、电吸门、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等。

　　新款雷克萨斯LS主要针对乘坐舒适度进行调整，新车的自适应悬挂经过优化，可提供顺滑平稳的行驶感，车身稳定杆和发动机支架也得到了改进。新车的真皮座椅也采用了更出色的材料，能够更好地吸收震动，从而提高了舒适性。动力方面，LS 500h车型将搭载3.5L V6发动机+电动机+电池组构成的混合动力系统。

　　▼保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition经典重现特别版

　　保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition经典重现特别版车型迎来首次公开亮相。该车由Porsche Exclusive Manufaktur打造，重新诠释了历史经典车型的外观和内饰设计元素，并采用最新技术，制造商建议零售价为216.10万元。

　　911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量发售992台，与其内部车系代码一致。目前该车型已开放预订，并将于2021年第一季度正式交付。除此之外，保时捷还为当前所有911车型推出了Heritage Design组件。该车型是保时捷基于Heritage Design产品新策略打造的四款收藏级车型中的第一款，融合了现代911与50至60年代初的设计元素。

　　新车提供两款独特的双色调真皮内饰：波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷356的经典配置，仪表板饰板上的金属徽标上带有每台车的限量版编号。

　　911 Targa 4S Heritage Design Edition搭载全新六缸双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，搭配8速双离合器变速箱，最大功率为331kW（450马力），峰值扭矩达到530Nm，配合起步控制系统从静止加速至100 km/h仅需3.6s，最高车速达到304km/h。