轻骑大韩GV650巡航车上市 售价51800元

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　　近日，轻骑大韩摩托车有限公司在济南发布了2021款中量级巡航车GV650，售价51800元。该车依旧搭载逆向研发自铃木技术的650cc V型双缸水冷发动机，双顶置凸轮轴8气门设计，最大功率52.8kW（72马力）/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，新款采用CKD（散件进口国内组装）方式生产，售价较老款下调8000元，首批限量65辆。

轻骑大韩成立于2016年，是济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社共同出资设立的有限责任公司，属于中外合资性质。GV650之前使用韩国晓星品牌，采用原装进口方式，合资之后采用CKD方式组装生产，较原装进口车型便宜8000元，品牌改为大韩。

GV650线条修长，典型的美式巡航车风格，外观设计很成熟。之前采用整车进口方式，配件供应周期长、售后维修价格高一直是车友吐槽的问题。CKD之后希望以上问题有所缓解。

新款GV650采用LED大灯组，并配有日行灯功能，符合当下潮流。在此纠正一个认知盲区，LED只是发光亮度大于卤素，而实际使用效果要综合铺路面积，光线均匀程度等多方面因素考量。并非所有LED都优于卤素，就目前国内使用LED大灯的情况来看，很多都比不上卤素灯的使用效果。

右上角为老款仪表样式，右下角为新款仪表样式，都和美式巡航车的整体调性不搭，透着满满的廉价感。

前减震为倒立式结构，配双浮动盘和对向四活塞卡钳的搭配，硬件配置绝对主流，所用品牌目前不详。

GV650一直采用免维护皮带传动系统，噪音低、寿命长、清理维护简单，现在很多巡航车都在尝试改用皮带传动，比如国产龙嘉、奔达等车型。

这款逆向自铃木的90°V缸发动机技术很成熟，只要控制好装配过程的质量，日常使用基本不会出大问题。采用双顶置凸轮轴8气门的配气结构，最大功率52.8kW（72马力）/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，账面数据不错，但发力转速对于巡航车来说有些高，意味着低扭不会有太好表现。

　　轻骑大韩以限量65辆的方式发售新车，主要想试探消费者对于合资中排量巡航车的接受程度。截至发稿，官方声称预售的65辆GV650已全部售罄。网友吐槽的质量问题、售后问题似乎都没有对它的销售构成影响，这种造势方法也能让更多关注GV650的人群放心。倘若官方数据真实，相信马上会有第二批GV650进驻经销商门店。而后续能否会迎来又一轮购车高潮，用户自有评断。另：5万元区间可以选择的巡航车还有建设香帅900、香帅700，摩瑞MV800等中国品牌。

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