回归经典单摇臂 实拍杜卡迪Panigale V2

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　　杜卡迪Panigale V2近日已陆续抵达全国各地经销商。它作为Panigale 959的继任者，虽然排量近乎达到公升级，但仍然维持了杜卡迪家族中量级跑车的定位，未来将会和旗舰跑车V4形成高低搭配，迎合不同用户的消费需求。外观方面得到全面进化，保持了与V4车型极为相似的造型风格，杜卡迪经典的单摇臂结构也终于回归。

Panigale V2保持了与旗舰车型V4相同的外观设计风格，与现款V4相比仅缺少了车头两侧的定风翼，不过相较于没有此配置的老款V4，真的很难从外观上一眼分辨出差异。相比Panigale 959，V2车头使用了更多锐利线条，整体造型更具未来感和攻击力。

杜卡迪经典的单摇臂结构时隔多年终于回归，上一代配备单摇臂结构的中量级跑车还要追溯到2013年停产的848，此后的Panigale 899、959均使用双摇臂结构。轮圈造型也与V4完全一致，外观上唯一明显差别是突出的排气尾段，V4则是完全隐藏在车身下方。

Panigale V2相较于前代车型959，价格由此前的17.8万元上涨至18.6万元。多花费的8000元换来了与V4高度一致的外观造型，卤素大灯升级为LED大灯，回归经典的杜卡迪单摇臂结构，增加了DQS EVO双向快速换挡系统，并且电控辅助系统进一步完善。上浮的金额完全值回票价，新款Panigale V2不可谓不超值。

Panigale V2车头部位与V4保持高度一致，新的家族式设计风格线条更为犀利，锐利的边角勾勒出大灯轮廓，透露出凶狠目光，整体造型颇具攻击力。

车灯与V4使用了相同零部件，上方点缀有LED日行灯带，下方为配备带透镜的LED远近光灯。相比此前Panigale 959的卤素大灯，颜值和照明效果上都有显著提升。

与杜卡迪跑车家族的设计风格一致，Panigale V2也将转向灯集成在反光镜外壳上，因此侧边板无需再安装转向灯，保持了车身侧面线条的流畅性和简洁感。

车尾灯同样与Panigale V4以及Streetfighter V4保持一致，外侧一圈配备红色LED示廓灯灯带，内部为LED光源刹车灯。镂空的造型非常具有现代设计感，杜卡迪作为意大利顶级摩托车品牌，不仅在性能上登峰造极，更将意式美学运用的淋漓尽致。

后转向灯安装在牌照架上，采用LED光源，整体大幅向后延伸，视觉效果上略显突兀。不少车友会改装短牌照架和集成转向灯的后尾灯组，增加车尾简洁感，同时更好裸露出180mm宽的后轮胎。摩托车车尾绝对是“一短遮百丑”。