2020年10月28日,川崎KLX230林道越野车正式上市,售价37900元。KLX230定位入门越野车,适用场景为郊野林道、轻度穿越为主。动力部分搭载符合国4排放标准的单缸风冷2气门电喷发动机,最大功率13.8kW(19马力)/7600rpm,最大扭矩19.5Nm/6100rpm。KLX230是国内目前为止,唯一可以合法上牌的进口越野车型,也是川崎在售车型中最便宜的一款。
川崎KLX230售价表 | |
车型 | 售价 |
川崎KLX230 | 37900元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
KLX230定位于入门级越野车,主要提供给希望尝试越野乐趣或对越野需求没那么强烈的人群,它的作用主要是尝鲜体验。
KLX230拥有标准的越野车外观,但受成本限制,使用了造价更低的摇篮式结构钢制车架以及后平叉,减震系统也是普通的正立式。不过前220mm、后223mm的减震器行程,以及265mm离地高度,足以保证轻度越野骑行。这一点大可不必过分担心。
卤素大灯和转向灯的出现并不意外,毕竟可能有50%以上的使用场景都是在非铺装路面上行驶,低成本外观件的使用可以降低后续维修维护成本。
单色LCD液晶仪表读数清晰,另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能。
7.5L油箱容量对于喜欢摩旅的人群来说并不友好,虽然官方给到的百公里油耗不到3升,但满打满算的续航里程依然不足300km,不过小油箱的好处是可以降低整备质量,提升更好的操控便利性,鱼与熊掌很难兼得。
单缸风冷2气门电喷发动机,实际排量233cc,最大功率13.8kW(19马力)/7600rpm,最大扭矩19.5Nm/6100rpm。加之川崎的品质,足以保证KLX230在恶略环境下的可靠性。
总结:
川崎KLX230作为国内唯一可以上牌的进口入门越野车,拥有得天独厚的优势。虽然性能不够强悍,摩旅起来也并不方便,不过在多元跨界的时代,它是兼顾城市通勤和越野体验最适合的车型之一。看到这里,似乎定价高低都不会影响它的销售,毕竟市场中留给我们选择的车型并不多。
精彩内容回顾:
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。