[爱卡汽车 汽车文化 原创]
或许我们要重新认识一下哈雷戴维森了，因为就在不久之前，LiveWire电动摩托车一举创下了美国直线加速职业联赛的最新纪录。虽然此前保守派骑士们曾一度认为它是有悖哈雷传统精神的妥协者，但大量事实告诉我们，变革所带来的驾驶乐趣，似乎比传承更引人入胜。
2020年9月4日，哈雷戴维森原厂性能改装品牌Screamin' Eagle与排气厂商Vance＆Hines，分别派出两位车手，与三界Pro Stock摩托竞速赛冠军车手Angelle Sampey结为联盟，共同驾驶哈雷LiveWire向电动摩托车加速记录发起了挑战。
与以往比赛不同的是，美女车手Angelle Sampey并未使用之前的FXDR Pro Stock赛车，而是和其他两位车手一样，选用了原厂哈雷LiveWire作为比赛用车。在印第安纳波利斯的卢卡斯石油赛道上，Angelle Sampey表现出色，小幅领先队友Andrew Hines和Ed Krawiec，并最终创造出了1/4英里和1/8英里两项世界纪录。
其中1/8英里加速仅耗时7.017s，全1/4英里加速耗时11.156s，时速高达110.35英里/小时。
可以说Sampey是摩托赛车史上最出色的女车手之一，她曾三度赢得Pro Stock摩托竞速赛冠军（2000-2002赛季），并斩获43次Pro Stock的胜利。Sampey在赛后采访时表示：“虽然这是我与LiveWire的首次接触，但我却迫不及待地想把它推上赛道。LiveWire非常容易驾驶。你只需拧下油门，即可获得惊人的加速。”
这款饱受争议、打破传统的哈雷电气化产品确实可以带来更极致的感官体验。在原厂状态下，LiveWire摩托车可以在3s内从静止加速到100km/h，同时得益于电动机的输出特性，它在任何时刻都可瞬间获得最大的扭矩输出。此外，高压电池组还提供了约235km的城市道路续航能力，可兼顾日常使用。
取代马蹄音的是更利于肾上腺素飙升的高频电流声，H-D Revelation动力系统只会产生极少的振动和热量，显然这与哈雷传统的驾驶质感背道而驰。不过，包括电子车架控制 (ECC) 系统、牵引控制系统 (TCS) 以及阻力矩打滑控制系统 (DSCS)等科技配置的加入，却令其成为了哈雷有史以来操控最好、加速最快的运动车型。
编辑点评：LiveWire在直线加速赛场取得的成就会迫使我们重新审视哈雷戴维森的电气化决策，其实从多元化的角度来看，电动车型甚至是ADV的推出并不会侵蚀软尾、运动者系列所传承的纯粹质感，它只是在固有的发展模式下去，尝试为新晋骑士们提供一种更符合时代特色的全新玩乐方式。所以我们不妨像接受电动四轮跑车一样接受两轮电气化时代的到来，而在未来，也会有越来越多的电动摩托车产品来重新定义我们现有的骑行生活……
编辑点评：
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