不要被外表蒙骗 铃木Let’s小海豚实拍

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　　铃木Let's小海豚是继UY125之后轻骑铃木的又一款力作， 我们熟悉的低磨损低油耗的SEP发动机也出现在了它身上，在配置也与大哥UY125看齐，甚至在某些方面超越了UY125。当然，小海豚最吸引人的地方还要说是它的外观，小巧圆润的外形非常讨喜，但就是在这看似人畜无害的外表下，做到了实用性和动力性能的兼顾，身披110的标识但实际上已经超过大部分125cc级踏板车，这便是它的最大魅力。

小海豚的外观设计绝对算的上是运动风下的一股清流，圆润可爱的外表无论是谁都会多看两眼，小海豚的名称由来也正是因为其车头部分的豚鼻式组件，可以发现小海豚的所有车身线条最终都会以弧形收尾，虽然少了几分凌厉，但给人的感觉更加亲切易驾驭。

尾部的拼色设计给小海豚带来了更强的层次感和视觉冲击力，车身后部也可以明显看出两侧饰板采用了圆滑过渡，十分耐看。

在车身尺寸方面，虽然看上去与我们常见的125cc级踏板没有太大差异，但实际上小它要比自家的UY125小了一些，其规格为1760*660*1100mm，不过也正是因为其车身尺寸较小，更适合在城市道路中通勤使用。

饱满的车头部分设计能够对驾驶员起到一定的风阻保护。

独立的车头大灯与铃木UU有几分相似之处，但小海豚车头的拼色饰板给车辆增添了几分运动气息，而卤素灯泡算是这个价位车型的常规操作。

我认为车头前面板的设计是小海豚的灵魂，集成在前面板上的LED灯组不但包含了转向灯，还加入了同级车中不太常见的LED日行灯，质感相当不错，不到8000块钱就可以拥有跨级的配置。

一体式尾灯采用了远超同级的全LED灯组，灯体的外观设计和灯组点亮效果都可圈可点。

小海豚的座垫风格与UY125十分相似，不过可以明显感觉到前者的座垫长度更短，驾驶员席位与后座乘客的高低落差并不明显，可见小海豚更注重的是一人骑行时的感受。

前后10寸轮圈也算是这个级别车型的“标配”，黑色的三辐轮圈没有任何多余修饰，一切从实用性出发。

前后轮胎由正新（CST）提供，其轮胎规格为前90/90 R10，后100/90 R10，是当下125cc级车型的主流规格。

通体黑色带有防烫罩的排气管与整车风格融为一体，同时最大限度减少了后座乘客被烫伤的几率。