低矮的车把设计满足了任何身高的驾驶员使用,哪怕是身材娇小的女生也可以轻易驾驭小海豚。
机械液晶组合式仪表采用了仿碳纤维纹路的表底设计,最大限度的突出了运动感。
前置物箱继承了UU125、UY125的大空间优势,左右两个储物盒至少可以放两瓶600ml矿泉水。
前面板上的USB接口与前置挂钩进一步增加了车辆的实用性,可以说是相当贴心的设计。
面积可观的平踏板增加了防滑纹路,无需再为它添加额外的防滑垫。
后乘客脚踏没有采用与UU125、UY125的折叠脚踏,而是再用了成本更低的一体式脚踏,虽然使用上不如前两个车型方便,但也能满足载人需求。
小海豚采用传统的后置油箱设计,油箱容量为5L,可以轻松达到200km续航,不过由于后置油箱占用空间较大,也压缩了座垫下方的座桶空间。
碟刹版采用了前盘后鼓的刹车型式,前为单盘搭配单活塞卡钳,红色卡钳涂装颇具运动气息。
在动力系统上,小海豚采用了与UY125相同技术的SEP发动机,低磨损低油耗是它最显著的特点。这款发动机的实际排量为112.8cc,最大功率为6.5kw(8.8Ps)/8000rpm,最大扭矩为9Nm/6500rpm,虽然数据上低于UY125,但比大部分125cc级踏板车要高了不少。
总结:
轻骑铃木最近两年在踏板车市场中的表现可圈可点,UU125、UY125的出现迅速站稳了脚跟,在雅马哈福禧/巧格i,本田裂行系列的夹击下获得了可观的销量,反观豪爵铃木和豪爵,反倒是拿不出这么有竞争力的产品。让我们再来说回小海豚,小海豚虽然看似在定位上略低于现在热销的UY125,但实际上它的产品力十足,实用性和动力表现方面丝毫不输自家125cc级产品,但更低的价格大幅提升了竞争力,可以说对于万元级125cc级踏板车来说完成了一次降维打击。
精彩内容回顾:外观变化令人惊喜 轻骑铃木UY125实拍
MG ES5用的是家族“X元素”设计语言,分体式大灯加上运动感十足的前包围。跟比亚迪元PLUS比起来,它稍微长一点,也高一点,轴距更有优势,官方表示,车内最大使用面积可达4.24㎡。
基本确定了!凯迪拉克CT5高性能版将官方引进!上海通用汽车副总经理薛海涛在年度交流会上表示:我们应该会把CT5-V和BLACKWING车型带到中国来,到时候也会邀请大家去体验。
奇瑞控股捷途将于1月22日推出高端越野序列“纵横”。山海T5、T7两款概念车的量产版,未来或归属于该系列。山海T5计划今年8月上市,主要与坦克500新能源、方程豹豹8等竞争。
日前根据海外媒体消息显示,日产北美市场公司表示:将在2025年Rogue中引入PHEV系统,并将使用三菱技术”,这也是2024年3月宣布的商业计划“The Arc”中的规划。同时这也预示着日产奇骏将首次推出插混版车型供消费者选购,并极大程度上将于今年下半年于国内市场开启投产工作,预计市场售价或将与RAV4插混版车型较为接近。
目前阿斯顿·马丁全新Vantage Roadster敞篷版车型,已在海外市场首发亮相,新车计划将于今年第二季度陆续开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年内,以进口形式导入国内市场销售,其市场售价也将高于双门硬顶版车型。