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收藏级杜卡迪经典车Desmosedici RR实拍

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杜卡迪DD16Desmosedici RR(以下简称DD16)与同年代生产的Panigale 1098外观风格并不相同。完全继承了GP赛车基因,保留车头进气口的同时,为满足法规要求,在两侧增加大灯。虽然外观审美因人而异,但许多车友都戏称DD16车头像鲶鱼。

杜卡迪DD16LED转向灯集成于反光镜上,是同年生产的Panigale 1098的通用部件。

杜卡迪DD16后刹车灯同样采用LED光源,转向灯为卤素光源,牌照架十分短小,宽大的后轮会将泥水无情地甩向骑士后背,不过这对于一台赛车又何妨呢?装配基本灯光满足公路行驶的法规要求已经足够。

杜卡迪DD16轮圈采用锻造镁合金材质,相较于铝合金,金属镁化学特性更为活泼,冶炼成本大幅提高,但镁合金轮圈力学特性更优秀,同时重量更轻。7幅造型设计与2006年赛车GP6完全相同。前轮胎规格为120/70 R17。

杜卡迪DD16DD16全车大量采用碳纤维零部件。碳纤维前泥瓦贴有DUCATI CORSA标志。

杜卡迪DD16
后轮胎规格为200/55 R16。值得注意的是较为罕见的16寸后轮,规格与当时Moto GP车型看齐,更小的轮圈直径有助于提升车辆灵活性,同时减轻簧下重量。但目前GP赛车轮圈尺寸已经历16寸、16.5寸,逐渐提升至17寸。

杜卡迪DD16前刹车系统采用赛用级Brembo MonoBlock四活塞卡钳,活塞直径34mm,搭配双330mm浮动刹车盘。前避震采用Öhlins(欧林斯)型号为FG353P的赛用级避震器,直径43mm,预载、压缩阻尼、回弹阻尼可调节。

杜卡迪DD16左侧避震顶端为压缩阻尼调节,右侧为回弹阻尼调节。上三星联板中间还有限量编号。

杜卡迪DD16后刹车采用的是Brembo对向双活塞卡钳,布置于后摇臂下方。

杜卡迪DD16后避震的位置比较特殊,藏在铝合金后摇臂内侧,同样由Öhlins(欧林斯)出品,提供预载、回弹、高低速压缩阻尼调节。

杜卡迪DD16仪表台整流罩支架为碳纤维材质,单色液晶仪表的表底高达16000rpm。下方Ducati Corsa的红色Logo标志着杜卡迪最强赛道性能。

杜卡迪DD16DD16包括整流罩和车身侧板在内的所有覆盖件都采用了碳纤维材质,外部喷涂杜卡迪专属的红色油漆,内部为裸露的碳纤维纹路。

杜卡迪DD16车把左侧配备Öhlins(欧林斯)转向阻尼器,也就是俗称的钛尺。与一般车型的布置方式有所区别,DD16直接用左侧避震器上管连接转向阻尼器。

杜卡迪DD16刹车与离合上泵都采用了型号相同的Brembo直推上泵,具备手柄角度调整功能。

杜卡迪DD16DD16采用了拉线节气门机构,08年电子节气门并不普及,特殊的旋钮可以调节凉车状态下的节气门开度,实现和风门类似的功能。

杜卡迪DD16右侧前刹车手柄的行程调节旋钮,由白色塑料管延伸至车把左侧,便于车手在激励的比赛中随时对刹车行程进行微调。这也是从赛车上保留下来的细节机构。

 

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