走进汽车王国 日本有什么样的改装文化

二、日本那些狂热的改装车是如何走向合法化的？

　　在当时一台自然吸气发动机的汽车，经过技师的改装，如外挂涡轮增压，加大进气量，扩充缸体等等技术让车的性能达到735kW(1000Ps)的最大功率都不在话下。但随之而来的是暴走族的出现。街头飙车令当时的日本警察非常头疼，这些经过深度改装的车根本不是普通警车能抗衡的，甚至一度在警队里出现了高性能跑车来抓捕暴走族。

　　此后日本政府出台了对改装的限制，在80年代末，90年代初改装是违法，并且汽车行业也出了著名的君子协定，所有出厂的汽车马力限制不能超过280匹。但在这个时期还是有很多热爱改装的车迷私下进行改装，经过一段时间的培养，也渐渐出现了很多不同风格和类型的改装。

　　此后，整个汽车行业看到了汽车后市场的巨大商机和潜力，政策也逐渐放宽，出现了在改装规范之内的合法改装车，这种改装车要经过认证，发放特有的牌照方可合法上路。改装行业也就此开始形成规模和规范。

　　经过疯狂的80、90年代后，日本的改装演变出很多不同的方向和领域，有针对竞速的动力改装是众多热爱漂移的人的首选、VIP改装风格是兼顾低调和尊贵的风格、JDM是日本本土改装风格针对本土车型，本土改装套件中包括外观灯组、包围、避震、涡轮增压套件、行车电脑等等。

三、从日本市场走向世界的“JDM”等改装风格

　　JDM是什么？它的全称是Japanese domestic market，直译过来的意思是“日本本土市场”。也就是说改装的这台车是在日本本土销售的；改装的套件也是日系厂商认定的改装件。以丰田C-HR为例，车是日本本土销售，改装件可以选择丰田御用改装厂TRD或日本本土的改装品牌。

　　丰田C-HR虽然是一款紧凑型SUV，但在日本人手中让它变得更凶狠，更炫酷。JDM的改装风格让它看上去更有味道，如竞技轮圈、夸张的包围套件，更低矮的车身，用招摇过市来形容一点不为过。

　　C-HR的改装套件和案列在日本不胜枚举，毫无疑问塔如此受欢迎就意味着它的改装潜力很大，从另一个角度也说明它的底子很好，很适合改装。而且改装套件琳琅满目，多如牛毛，任何风格都可以去尝试。

　　除了JDM之外，日本流行的改装风格还有VIP，这一类也受到很多人的追捧。这类改装风格最早起源于日本黑帮，诸如山口组之类的。他们用丰田皇冠这类大型豪华车进行改装，硕大的轮圈加上低矮的身姿，一副凶神恶煞的样子以示威严。

　　另一种改装风格是日本特有的就是痛车，这种风格是来自漫画，将漫画里的人物喷绘在外观上，工艺精湛得令人叹为观止，也算是日本改装文化的一个特殊喜好。