为了使大多数身高的驾驶员都能拥有合适舒适的坐姿，提供更高的宽容度。Z400的车把设计稍靠后，使驾驶员在骑行过程中不必过于探身，能够更好的兼顾市区通勤和长短途骑行。
Z400的仪表与Z650类似，LCD液晶显示仪表简单直观，车速部分采用数位显示，转速的部分则采用了循序亮起的灯带来模拟指针指示。
川崎Z400配备了41mm的正立式前叉，对于一款400cc入门级街车来，配置处正常水准。 为了让车辆操控灵活性有更好的表现，前倾角做了更加偏重运动化的设定。
后悬挂配备了5段预载可调整，并可手动调节软硬。
刹车系统方面，Z400配备的是前310mm单碟盘搭配单向双活塞卡钳。其供应商为日本著名的Nissin日信。
后刹车则采用的是220mm刹车盘，并配备27mm大直径单向双活塞卡钳，ABS系统则是配置川崎现行最新的版本。
动力方面，Z400搭载的是一台399cc水冷并列双缸发动机，最大功率与欧洲和澳洲版本相同，同为33.5kW（45Ps），Z400运用的赛道技术发动机承载车架与滑动式离合器，在提升了动力表现的同时，也使动力表现更加平顺可控。
排气造型中规中矩，上翘的排气与车尾形成了一种呼应，同时让视觉效果看上去更舒服。
编辑点评：
熟悉川崎Z系列的朋友都知道，时至今日，川崎Z系列车型已经走过了47个年头。但回首这近50年的时间，我们可以发现，川崎Z系列的每个产品，都在当时算得上首屈一指的佳作，我们今天看到的Z400也不例外。最新最酷炫的川崎家族式设计，与饱受好评的399cc双缸水冷发动机的双剑合璧，加上4.68万元的售价，作为年轻人的你，能否禁得住这颗绿色的糖衣炮弹呢？
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