这些年福特品牌的设计风格受到其他市场的影响很大，甚至在本土车型的设计上也产生了很大的转变。从全新一代福特F-150的内饰部分来看，除了异常宽大的中央扶手箱之外，内饰的整体部分已经和自家的城市SUV无异。在这样的内饰氛围之下，你很难将福特F-150的内饰和传统皮卡的内饰联系在一起。
转型更加迅速的福特F-150在内饰部分已经和自家的SUV无异，事实上这样的设计风格早在几年之前就已经定型。相比于其他传统的美国本土品牌来说，福特在紧随世界潮流上算是走在了前面。
这台福特F-150 XTL版本车型使用了传统机械指针配合中央处液晶屏幕的仪表盘组合，当然在猛禽版本上，中央液晶屏幕的尺寸会更大一些。
新款车型也搭载了福特自家的SYNC 3多媒体系统，福特F-150在各项指标上都向着自家的SUV车型看齐。这也表明着福特对于自家皮卡车型的态度。如果仅是简单的将其看作为“货车”确实有些辜负于福特F-150的良苦用心了。
这台XLT版本的福特F-150和猛禽版本在四驱系统方面有着不小的区别。首先车辆的四驱系统由于不具备4A(自动四驱）模式，所以将其定义为分时四驱，并且车辆的后桥也不具备猛禽上的后桥差速锁。
这一代车型最大的亮点之处在于全系更换的10AT自动变速箱。配合着涡轮增压发动机以及铝制车身来看，福特F-150确实在轻量化、燃油经济性和减排方面越走越远。
整个车内唯一还保留些许野性的地方莫过于门板上这些力量感十足的线条设计了。
不仅车辆的后排配置有交流电源插口，就连前排也同样有配置。并且400W的最大功率也是一般乘用车的数倍之多。
新一代车型在大幅减重和全新动力总成投入使用后，让福特F-150的有了完全不同的驾驶感受。尽管总有人会怀念大排量自然吸气发动机的丝滑感，但很少有人会觉得全新一代福特F-150不如前代。
总体来看，福特F-150是这些传统美系皮卡车型中最先完成换代的车型。而如今的市场表现也恰恰证明了这种转型的成功。这样的表现也对给其他车型产生影响。
全新一代福特F-150作为美系皮卡中最先吃螃蟹的家伙，其现如今的市场表现，很难说不会对其他老几位的思想产生撬动。也许未来的美式皮卡，都会向全新一代福特F-150的方向上所转变。毕竟按照传统皮卡车型设计思路来看，传统皮卡车型在排放方面并没有太多的提升空间了，况且还有福特F-150这样一直在敲锣边家伙的存在。
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142024-12-30
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