7款C级豪华轿车对比 车载系统成新战场

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　韩国Top Gear主编申东宪曾写过一本《速度与激情》的书，这本书总结了其职业生涯里对汽车的理解和参加过的活动。其中有一篇关于汽车内饰和车载系统的文章非常值得一读。他在文章中讲到：“汽车的外观是给别人看的，内饰和车载系统才始终陪伴着你。” 好的内饰设计和材质不仅能提高整车的豪华感，还能赋予驾驶员良好的驾驶体验，如果再搭配一套优秀的车载交互系统，必然能为自身加分。

今天的这篇文章就为大家带来目前市场上主流的豪华车车载系统测试，内容不复杂，优缺点也十分明显，希望能给大家带来参考。

一、沃尔沃S90

　　沃尔沃在车载系统方面的战略十分清晰，通过第三方进行智能网联开发。这样的好处是显而易见的，沃尔沃可以大幅降低车载系统的研发周期，同时还能保证系统的先进性。沃尔沃的车载系统命名为Sensus，2013年发布，14年在日内瓦车展进行了全面升级，成为首批与苹果公司合作的厂商。

今天我们测试的S90搭载了沃尔沃最新的Sensus系统。这套升级后的Sensus系统在前年上市的XC90上最早亮相。这套系统对安卓和苹果手机的映射以及人机操作都做了专门的优化和调整。

　　优势：屏幕虽大，但并没有“浮夸”的感觉，反而十分稳重，操作的感受十分流畅。界面操作3分钟就能全部掌握。之前乔布斯说要让iPod用户只用三步操作就找到想听的歌曲，Sensus在一定程度上其实也遵循了这种理念。

　　不足：本身自带导航仍然是整套系统的软肋，现阶段依然不如手机导航方便好用。语音功能也有很大提升空间。

沃尔沃的内饰设计将北欧的居家、豪华进行了完美融合。从中控台布局到座椅再到驾驶员对中控屏操作都进行了严谨的人机工程学设计，配合冷色调的颜色搭配，喜欢的人自然情有独钟。

仪表盘采用了全液晶仪表式的设计，画面细腻，带来了科技感和实用性的双重满足，同时在导航方面也可以与中控大屏进行联动，驾驶时用余光就能观察到导航路线，安全性上表现更好。

中控屏9英寸，与XC90上的一致。主要分为三个界面，一个是主动安全以及驾驶辅助、一个是常用功能还有一个是手机映射类。

主动安全功能界面将沃尔沃City Safety城市安全系统的内容进行了详细罗列，一目了然、操作简单。

主界面则以自带导航（免费升级）和娱乐为主。S90的自带导航UI设计已经接近了手机端。双屏的视觉体验也很好，只是在搜索上与手机导航还有差距，解决了这个问题，这套导航系统将非常完美。

曾经可以盲操作的空调功能整合到了屏幕里面。我个人不是很喜欢这种设计，因为我们喜欢在驾驶时改变车内出风控制，使用起来不太方便。

既然是最早于苹果合作的车企，苹果CarPlay功能自然不会缺席。连接手机后，CarPlay可以迅速映射，对屏幕尺寸也进行了精心的匹配，至于功能我就不啰嗦了，苹果导航、第三方软件一应俱全。