[爱卡汽车 科技频道 原创]
肩负着品牌升级的重任，有着沃尔沃基因的领克自诞生之初就备受关注。领克01(参数|询价)作为这个新锐品牌的首款车型，更是受到广泛热议，市场表现也在逐步提升。相信对这款车感兴趣的朋友不在少数，看过了众多车评人的介绍，你真的就了解这款车了吗？这次我们决定换一个角度带你看看领克01这款车。
关于领克01的常规介绍，您可以点击下面回顾链接来查看，“面子”已经介绍的很清楚了，我就不再多啰嗦了，这次我们有幸见证《牛车网》对领克01进行了一次实车拆解，来看看这款车的“里子”怎么样？（拆解素材取自牛车网牛车实验室）
领克01绝对是中国汽车品牌中当之无愧的网红，极富创造力的外型设计以及沃尔沃的技术参与让这款车充满了话题性。
在刚刚过去的3月份，这款售价15.88万元起并和合资品牌汽车直接对话的中国车取得了8000多辆的销售成绩，这还是在产能受限、经销商门店数量有限的情况下完成的，不难看出消费者对这款车的认可度颇高。
领克01基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA（Compact Modular Architecture）架构打造，和即将上市的沃尔沃XC40(参数|询价)属于同一平台，在技术先进性上得到了有力支撑。
骨子里有着沃尔沃的基因，在实车上会有怎样的体现？我们拆开来看看。
本次拆解的车型为全系的次低配车型——领克01 型，官方售价为16.88万元。受限于排产，目前在销售终端很难提到全系最低配车型，因此配置更为丰富，价格也没高出多少的领克01 型成了比较走量的一个型号。不同配置的车型仅仅是在车辆功能性方面有所差异，在车体结构上没有太大差别，因此拆解结果对全系车型都有参考意义。
一、发动机舱
平日里很少开启的发动机舱正成为各大汽车品牌的门面，包的越严实就显得越高档，全覆盖式发动机舱已经成为车企讨好消费者的常用手段。
相比发动机直接裸露出来，这样的发动机舱看起来的确更舒服，灰尘清理起来也更容易，当然，对于发动机的噪声控制也有一定的帮助，只不过修检起来会更加麻烦。
发动机盖罩采用了独立设计，盖板背面采用了软质吸音材质。
相比平整的发动机舱盖板来说，发动机本体的线束布置就显得不那么讲究了，大部分线束被波纹管完整的包裹起来，但是也存在部分线束没有采取任何防护。
发动机舱盖上布置有较大面积隔音棉，细节处理不错。
此外，在发动机舱的防火墙处也布置有较大面积的隔音棉，这对于保持车厢的静谧性有一定帮助。
从发动机舱情况来看，领克01表现还是非常不错的，整体布局合理，尤其是在隔音方面做得尤为出色，这一点在之后的内容上也能得到体现。
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作者：殷培杰 
作者：孙帅 
作者：阎宇南 
作者：罗鑫 
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