三、车身细节与内饰
在车门设计以及车厢内部用料方面，领克01表现不错，一体式冲压车门、车门一体式防水层、采用环保型吸音隔震材料等，不少设计细节都向更高级别的豪华品牌车型看齐。但是在一些细节处理上，领克01还有进步的空间，相比整体设计与用料品质，这些小瑕疵显得格外抢眼。
领克01的翼子板覆盖件采用了钢板材质，内部设置有泡沫隔音板以及沥青止震贴。
在轮拱处布置有隔音棉，可以有效地吸收胎噪和风噪。
整个车门一体冲压成型，防水层采用了一体式树脂材料，相比普通车型的塑料薄膜隔水层要强出不少。
门内板布置有较大面积的隔音棉，由原生棉材质制成，环保性与隔音性都比较好。
在前门设置有一条U型防撞梁以及一条加强筋，有效地提高了车门的强度，当发生侧面撞击时，这两根梁可以确保车门能够顺利打开。车门钢板还贴合有止震贴，由成本较高且环保的丁基胶材质制成。
U型防撞梁和车门钢板之间涂有连接粘胶，细节处理到位。
车厢地板覆盖了一层一体成型发泡泡沫，材质环保无异味，另外对于来自车底的噪声也有比较好的隔绝作用。除此之外，地板处并没有再设置常见的止震贴。
在线束保护方面，领克01做得还有欠缺，车厢底部有大量线束没有采取合理的防护措施。
绝缘胶带仅仅起到一个捆绑线束的作用，并没有做到完全包裹。
在车厢A柱处没有设置吸音棉，而是布置了几块黑色泡沫，其作用更多是固定线束，隔音性能一般。
车顶覆盖物采用了一体式设计，但是材质较为普通，并没有格外覆盖吸音材质，车顶线束都通过一次性粘胶固定在顶棚覆盖板上，布置较为随意。
顶棚覆盖板通过强力魔术粘贴与顶棚相连。
车辆采用了全景式天窗，因此车顶四周都进行了结构加强，焊点密集并布置有加强钢板。
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