F1艺术大师——胡安·曼纽·方吉奥
赛车发展之初，就证明了它的意义。从1950年以来，F1在世界范围内享有最著名汽车赛事的名号，在这之中，诞生了太多位传奇车手。其实，每位来自不同年代的车手都因赛车技术的不断发展而不宜去做比较，但这其中就有一位统治了“第一个10年”的男人——胡安·曼纽·方吉奥，他用优雅、精湛的驾驶技术折服了世人，影响力直至今日。
1911年，方吉奥诞生于阿根廷一个名为Balcarce的小镇，家境贫寒。
很小的时候，方吉奥就来到工厂参加工作，这一干就是30年。工作之余的节省开支让他在多年后购入了一辆旧款赛车，凭借着多年以来精通机械的技艺，他驾驶这辆赛车参加了当时南美远途车比赛，并在一段时间内多次赢得冠军。
在驾驶风格上，方吉奥有着比同时期其他车手多出的一份韧性，他明白什么时候能够将赛车推向更高的极限，这也源于他自己精通机械调校的缘故。
方吉奥的名声逐渐从阿根廷扩散到了整个南美，而此时又正赶上欧洲赛车文化的鼎盛时期，因此在1949年，在阿根廷赛车协会和政府的资助下，他前往欧洲发展。
1950年，也就是F1赛事规范化发展的第一个赛季，方吉奥和另两位传奇车手组成了阿尔法·罗密欧车队的超强铁三角组合，横扫了首届大奖赛，那一年他收获全年亚军称号。
而在下个赛季，方吉奥就完成了个人首个F1赛事的总冠军，当时他已经45岁了。在最后一站中，他完成了对法拉利车队的绝杀，一战成名，他的驾驶技术让每位见证者过目不忘。
1952年，由于赛会对F1赛车发动机的限制，导致明星车队阿尔法·罗密欧的退出争夺。直到赛季过半，方吉奥才与玛莎拉蒂车队达成了协议。
但在加入玛莎拉蒂车队后的第一站中，阿根廷人就因为赛车故障的原因驾车撞毁在了草丛中，这导致他全身多处受伤，不得不安送回国进行长达一个赛季的修养。1954年赛季中期，他选择告别玛莎拉蒂车队加盟当时异军突起的梅赛德斯-奔驰车队，一个伟大的征程开始了。
当时，奔驰的赛车拥有场上最强的实力，车手的阵容更是全明星级别。方吉奥在这里度过了最高光的职业生涯阶段。
如今摩纳哥赛道周边，还摆放着阿根廷人和奔驰W196“银箭赛车”的雕塑。
其实，那个时候发动机的动力已经可以达到相当凶悍的水准了，但安全性和今天相比却相差甚远，方吉奥也在F1赛场打拼7个赛季后见证了太多挚友的离去，最终他在1957赛季卫冕后选择了退役。
随后的日子里，方吉奥和梅赛德斯-奔驰始终保持着不错的关系，被任命过阿根廷梅赛德斯-奔驰公司的主席和名誉主席。
1995年，84岁的方吉奥在祖国阿根廷辞世。驰骋了F1第一个10年的阿根廷人所保持的5届冠军记录直到46年后才被舒马赫所打破。方吉奥生前总说，自己的母亲教会自己为人处世，他不仅拥有杰出的驾驶技巧，更是一位伟大、可敬的对手。
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