SUV比重高 评法兰克福车展有望入华新车

　　[XCAR 新车点评 原创]

　　2017法兰克福车展媒体日在9月12日正式开幕，作为欧洲最重要的车展之一，法兰克福代表着欧洲汽车市场的最新动向，同时也是德系、法系等品牌新车“扎堆”发布的重要时期。此前我们已经对部分新车做过了抢先预览，想必大家也已经有所了解，下面，就让我们对本次法兰克福车展有望进入国内市场的新车进行一次点评，话不多说，让我们一睹为快吧！

　　丰田新款普拉多

　　新车点评：作为丰田家族中的明星车型，普拉多从进入中国以来，就凭借着优秀的可靠性，极强的保值能力以及较强的越野能力等优点，积攒了非常高的口碑，也是许多热爱越野人士眼中的Dream Car。

　　外观方面，新车采用了丰田最新的家族式设计风格，新款普拉多更接近于新款兰德酷路泽。新车的进气格栅、大灯组以及雾灯的设计都更加硬朗，棱角分明。尾部方面，新车延续了侧开门设计，同时尾灯组造型有所变化。未来日规版将提供9种外观车漆和3种内饰配色。除此之外，新车配备了全新的19英寸铝合金轮圈。

　　同时由于新款普拉多配备有托森机械式后桥差速器，所以新款车型拥有五种驾驶模式选择（标准、ECO、舒适、运动和运动+）。动力方面，新款普拉多日规版将搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机，传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱，未来国产车型或将提供一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为205kW（280Ps）。

　　全新一代奥迪A8

　　新车点评：第四代A8凭借着轻量化、智能化以及诸多高科技元素再一次很好地诠释了“突破科技 启迪未来”的品牌理念。未来上市后它将同来自奔驰、宝马和雷克萨斯新一代的旗舰车型们进行正面交锋，竞争再一次升级，凭借着领先对手的“黑科技”，全新A8有几分胜算？让我们拭目以待。

　　外观上，全新A8继承了全新Q7、A4以及Q5的设计风格，奥迪家族式的“大嘴”变得棱角分明，整个车身造型更加低矮，营造出了年轻、运动化的视觉效果。标志性的一体式进气格栅变得更宽，更加低矮。前大灯造型更加锋利，采用了激光照明技术，LED日行灯带位于灯罩中部，营造出了更加纤细的视觉效果。

　　奥迪首次将激光雷达应用于量产车型中，凭借遍布车身的摄像头和传感器，全新A8可以在时速60km/h以下时实现3级自动驾驶，在拥堵路况下最大程度解放了驾驶员。

　　全新奥迪A8的车身尺寸为5172mm×1945mm×1473mm，轴距则是2998mm。加长版的A8L车型的长度则是5302mm，轴距增加到了3128mm。贯穿式的尾灯首次出现在奥迪车型上，采用了OLED材质，同时可以由中间依次点亮，效果十分惊艳。

　　车内，奥迪新一代MMI系统创新性地应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数的物理按键，为车内乘员提供了更多的自由空间。中控部分取消了绝大多数实体按键，凭借中控台两块大尺寸触控屏幕实现了对空调和信息娱乐系统的控制。并且触控屏幕添加了触控反馈效果，方便盲操。

　　奥迪全新A8有5座和4座两个版本，它们的后排中央均配备了功能强大的触摸屏幕，可以对车内的各项娱乐、舒适功能进行调节。全新奥迪A8的后排在保持舒适性和豪华感的同时，突出了科技感，就连车内的阅读灯都采用了矩阵式LED技术。

　　动力方面，全新A8全系标配了48V的电气系统，实现了轻度混合动力驱动。同时在底盘技术上，全新A8将四轮转向技术和奥迪首创的主动悬挂系统结合在一起，48V系统为大功率电气元件的应用提供了可能性，因此新一代A8实现了对每一个轮胎的悬挂系统单独的电控调节。配合路面扫描识别，新一代A8的悬挂可以实现更加快速、阻尼范围更广的调节，堪称目前最舒适的汽车。

　　在车身材料上，奥迪首次将4种不同材质的材料通过14种连接方式完美连接在一起，在保持轻量化的基础上整体车身刚度提升了24%。全新A8L车身采用了包括碳纤维复合材料在内的4种材料，兼顾了轻量化、整体刚性和安全性。多达14种的连接方式将不同材料完美地联合成为整体。