AMG是靠“猪”走红的？
1971年，小A和老M单飞有段时间了，但AMG一直默默无为。小A嘴上不说可心里急，成天跟老M念叨：“咱光靠给别人调校发动机充其量能脱贫，但不能致富啊！”是啊，要知道小A是个从小就潜伏着赛车梦的有志少年。于是小A找到老M商量：“工作室这么吃老本可不行，咱们得干点儿泣鬼神的大事儿来！”老M这个同志燃点低，听到兄弟想大干一场，心里的激情瞬间被燃起，立即回复到：“干！”
可怎么干？二人一合计，参加比利时Spa 24小时耐久赛吧！
当时AMG用的是梅赛德斯300 SEL赛车，但排量由原车的6.3L升级为6.8L，最大功率也由221kW（300Ps）提升到了309kW（420Ps）。他还有一个有趣的名字，叫“Red Sow（红猪）”。
因为“这头猪”体型巨大，所以当时没有人相信它可以与阿尔法罗密欧GTA以及（经Steinmetz调校）欧宝赛车抗衡，但所有人都错了。
AMG的两位车手Hans Heyer和Clemens Schickendanz就是坐在这里赢得当年Sap耐久赛总成绩第二名（同级第一名）的。所谓“人怕出名‘猪’怕壮”，红猪为AMG赢得的不仅是奖杯，还有未来。
AMG工作室从门可罗雀到门庭若市只用了1971年Spa耐久赛的一个赛季。在此之后，AMG便开始为更多的客户提供高性能的改装套件，这让整个厂子的业绩飞速上升，以至于到了1976年，他们不得不带着40多位员工从拥挤的老工厂中搬出，新工作室和厂子位于Affalterbach市。
有句话说得好——“谈钱伤感情”。AMG的创始人小A和老M在1976年终于因气场不和而分道扬镳。老M变卖了自己在AMG的所有股份，选择在赛车部门做一名普通的工程师。小A则中央集权，成为了AMG唯一的大股东。二人熬过了最困难、最辛苦的十年，只叹息现实残酷，老友之间因财掣肘的事情又起止他俩？
AMG在小A的带领下继续壮大。对赛车始终抱有热望的小A在“以赛场带动市场”的企业路线上一直前行。虽然始终没有站在过最高领奖台，但欧洲房车赛第二名的名次已经足以证明AMG的实力。
1978年AMG的奔驰SL赛车饮恨欧洲房车赛。而两年之后的1980年，AMG凭借改装的奔驰450 SLC赛车，在纽伯格林举行的欧洲巡回赛上夺冠。然后是1986年的DTM赛事，它们获得了两站分站冠军。
小A执掌AMG后做的最大、最正确的决定就是扩大AMG的经营范围。它们不再是仅仅调校发动机的工厂了，而是一个拥有专属的空气动力学套件、专属的内饰配件和专属的锻造式轮圈的改装品牌。
这是AMG在1988年为奔驰设计的巅峰之作——300E 6.0 AMG。AMG将1986年V8（5.6L排量）发动机的最大功率267kW（360Ps）推向了269kW（365Ps），在当时V8发动机领域可谓无人能敌。
除了奔驰以外，三菱在八十年代末年成为了AMG的大客户。经由AMG改装的三菱Galant赛车在1987-1991的五年间，为三菱赢得了很多次WRC的冠军。
8月22日，北京汽车制造厂全新212上市，官方售价区间13.99-17.29万元，起售价相比212经典贵3.4万元。全新212传承了经典设计外观，内饰更具科技感。新车采用非承载式车身，尺寸较212经典大幅加长，轴距甚至超过丰田普拉多；搭载2.0T+8AT动力，配备分时四驱系统。
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82024-08-22
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