Win or Go Home 收视救星WRX跨界拉力赛

　　[爱卡汽车 赛事 原创］

　　提到拉力赛，WRC自然有着世界车迷心中无法取代的地位。但因为赛段的距离之长、比赛范围延展之大，至今都没找到合适的方法让电视机前的观众通过直播或者转播完整地得到比赛所有进展。所以，越来越多年轻的车迷都转而选择了另外一个看上去更加好玩的拉力赛事。　

　　如今越来越火爆的WRX(World Rallycross Championship)完美地规避了WRC带来的所有尴尬的局面，Rallycross就像是赛车界的“超级碗”，它拥有庞大的观众群体、火爆的竞技场面、成熟的直播条件和巨大的商业价值。无论是守在现场还是蹲在电视机前，每个比赛细节都能尽收眼底。下面我们就一起来看看，Rallycross(WRX/GRC)到底是一个什么样的拉力赛。(下面的视频为2014年GRC环球场地拉力赛高光集锦)

Rallycross泛指了一种类型的拉力赛，其中最具代表性的是国际汽联承办的WRX (World Rallycross Championship)，还有红牛发起的GRC(Global RallyCross Championship)。

不同于传统长距离拉力赛的是，Rallycross（可译为场地拉力赛或跨界拉力赛）全部使用短小精悍的封闭赛道，每条赛道的长度只有1km出头，观众能不停歇地看到赛车在眼前经过。

Rallycross结合了拉力赛和场地赛的各自特点，即拥有拉力赛的砂石和柏油的混合路面，又拥有接近场地赛的竞赛形式，避免了传统拉力赛中单调的单车发车模式。

比赛开始，我们会看到多辆赛车同时发车，并且互相碰撞着抢夺第一的位置。这种对抗式的比赛形式可以给观众带来非常强烈的感官刺激，Rallycross也是为数不多地把这种对抗展示出来的赛车比赛。

虽然疯狂的Rallycross看上去非常趋近于美式赛车文化，但它的确是一项起源于欧洲的赛事。直到2011年红牛发起GRC时，Rallycross才开始在美国瞬间形成了爆炸式的成长。

1967年时，Rallycross就已经出现在了人们的电视机屏幕上。当时Rallycross只是一个披着赛车比赛外壳的电视节目，诞生的真正目的仅仅是为了填补电视台里某个运动类节目的空缺。

1976年Rallycross正式被国际汽联收纳，经过几十年的发展，在2010年时终于形成了最理想的发展方式，无论从形式上还是属性上都隐藏着一个巨大的商业爆点。

2013年开始WRX中巨星云集，除了一直参与其中的索伯格、福斯特，还吸引了勒布、砖叔等赛车界“名流”。在WRC还在纠结复杂的转播问题时，WRX已经成为了新一代拉力赛的收视救星。