新生代较量 7款中国品牌车载系统横评

　　●比亚迪秦EV300

    点评：UI界面柔和，导航中规中矩，可进行语音对话，音效震撼。

    不足：手机连接USB线后经常无法工作。

比亚迪秦EV300延续了燃油版秦的内饰风格，视觉效果一般但用料十足。大量弹性材质的使用提升了舒适性，12.1英寸TFT液晶仪表为车载娱乐信息系统操作提供了先天便利。

得益于屏幕内凹式设计，屏幕不会出现严重的反光现象。人体工程学设计良好，调整好坐姿可方便操作屏幕及中控台按键。

导航是车载娱乐信息系统的核心。秦EV300的导航UI风格简朴，加大的字体完全满足车规级要求，搜索方式以手写为主，从搜索到关键字联想，反应速度都非常迅速，没有明显短板。

地图页面的显示中规中矩，与手机导航界面有一定差距。特色是在地图界面加入了充电站选项，毕竟对于一辆电动车来讲，续航是目前制约发展的主要问题。

娱乐方面，秦EV300可以对第三方音乐软件进行播放，无论是手机端还是车机端，切换速率都非常迅速。

音响效果十分感人，除均衡器设置外还包含4大类音效选项，最喜爱立体声模式，像Dream on这种布鲁斯摇滚也能很好展现。

    语音是未来操作方式的发展方向，显然中国厂商都意识到了这点，测试的大部分车型都加入了语音系统。

比亚迪在这方面采用了Nuance公司（世界最大语音识别、图像处理公司）的语音识别技术，想必也是看中了这家公司在语音识别领域的造诣。

对于国内市场而言， Nuance可能并不是比亚迪最理想的合作伙伴，因为在中文识别， Nuance并没有优势，因此秦的语音在使用上也只能按照屏幕上的关键词进行处理。

    ●东风风行S500

    点评：重在实用。

    不足：USB无法给苹果手机充电，车载电话声音偏小。

作为评选中唯一一辆MPV车型，9万的售价不应该去苛求有多出色的内饰质感。

整个车载娱乐信息系统围绕着两个字——实用。位于空调出风口下部的8英寸触摸屏界面普通，功能也只有8个，但也囊括了所有日常需要。较高的坐姿操作使得对界面的操作比较方便。

导航输入框较小，对手写输入的识别较慢，好在识别率很高。

地图默认显示所有停车场地，没有路况信息，在拥堵路况下使用存在一定影响。实际导航中，路线色调偏暗，同时界面字体较小，处理的不够理想，在驾驶时会有一定影响。

娱乐方面，风行S500的USB接口无法给苹果手机充电。而在蓝牙音乐状态下，可以播放第三方音乐软件，但车载屏幕无法显示音乐信息，切歌良好。

电话方面，拨打和接听都很迅速，但存在电话音量过小的问题。