自动驾驶一大步 体验日产ProPILOT技术

    [爱卡汽车 科技 原创]

    2016年7月13日，来自世界各地的汽车媒体汇集到了位于日本横滨的日产汽车总部，见证了全新日产Serena车型的全球首发。Serena对于日产而言是一个相当重要的车型，迄今已经发展到了第五代，累计销量超过150万辆，曾连续多年蝉联日本7/8座MPV车型销量冠军。但即便如此，日产花费大量人力物力邀请全球媒体，也肯定不会仅仅是因为这款新车的发布，要知道Serena目前只在日本本土销售。那么究竟是什么事情值得日产如此兴师动众呢？

日产新款Senera的发布会邀请了全球各地的汽车媒体参加。

日产Senera目前只在日本本土销售，如果只是为了这款车就邀请全球媒体，未免有些大费周章了。

    答案就是日产最新的ProPILOT自动驾驶技术。新款的Serena车型搭载了这项技术，这也是日产首次在量产车上应用自动驾驶技术。

实际上，日产最新的ProPILOT技术才是主角。新款Senera是第一款搭载这项技术的车型。这同时也是日产首次将自动驾驶技术应用在量产车型上。

    ●日产的自动驾驶路线图

    自动驾驶是目前最热门的汽车技术，也是汽车巨头竞相争夺的未来制高点，日产在这方面自然也不会落后。在2015年东京车展上，日产就发布了一辆自动驾驶测试车，该车以日产聆风纯电动汽车为原型，搭载了Nissan Intelligent Driving智能驾驶技术，可以实现相当高等级的自动驾驶。

2015年东京车展，日产发布了一款自动驾驶测试车，该车以日产聆风为原型，搭载了Nissan Intelligent Driving智能驾驶技术，可以实现相当高等级的自动驾驶。

这台自动驾驶测试车可以在城市街道实现自动驾驶。

4台激光雷达注定了这台测试车的成本远非一般消费者所能承受。它的技术成果将被逐渐应用到量产车上。

    但是，这辆测试车搭载了4个激光雷达，以及8向摄像头。激光雷达是价格非常昂贵的传感器，一辆车上用4个，其成本相当之高，远不是一般的消费者所能承受的。所以，这台测试车的完整技术方案要移植到量产车上还需要一定的时间。不过在这之前，日产会持续将阶段性的成果应用到量产车型上。

日产为自动驾驶制定了三步走的计划，第一步是在今年推出用于高速公路、不可变道的技术，也就是ProPILOT技术。

    按照日产的计划，自动驾驶将分三步走，在2016年推出用于高速公路、不可变道的技术；在2018年推出用于高速公路、可自动变道的技术；在2020年推出用于城市道路、可自行通过十字路口的高级自动驾驶技术。ProPILOT技术就是日产迈出的第一步。

日产Serena的售价不超过300万日元（约合20万人民币），这将极大地拉低自动驾驶技术的门槛，让更多消费者体验到自动驾驶带来的便利。

    搭载ProPILOT技术的Serena车型售价不超过300万日元（约合20万人民币），这一价格大大拉低了自动驾驶技术的门槛，让普通消费者也能体验到自动计时技术所带来的便利。我们的疑问也随之而来，这么便宜的自动驾驶技术，会好用吗？