日产是如何控制成本，将自动驾驶技术运用到20万元级别车型上的呢？答案就是从自己擅长的ADAS（高级驾驶辅助系统）领域出发，用少量的传感器实现相对丰富而强大的功能。
ADAS（高级驾驶辅助系统）是很多自动驾驶技术的基础。日产在这一领域颇有建树，推出过很多世界首创的驾驶辅助技术。
日产的ProPILOT技术也正是基于ADAS系统发展而来的。搭载了ProPILOT技术的日产Senera在外观上并没有什么特别之处，装备的都是非常普通的传感器。
在前格栅处，我们没有发现ACC雷达，只看到了一个前视摄像头，其主要功能应该是为全景影像提供车辆前方的画面。
在内后视镜的支架上，集成了一个单眼摄像头，这是ProPILOT技术的核心硬件传感器。
实际上，ProPILOT系统用到的所有传感器就只有1个前视摄像头。这也就不难理解为何Serena售价不到20万人民币，却能装备自动驾驶功能了。
这个前视摄像头可以说是少而精，它采用了Mobileye公司的图像解析技术，对前方的车辆以及分道线都能很轻易地识别。
依靠这个摄像头以及一系列的控制系统，ProPILOT可以实现巡航、自动跟车、转向控制等多功能。
日产的ProPILOT技术与特斯拉的AutoPilot技术在功能上有很多相似之处，不同的是后者可以通过打转向灯进行变线，前者暂时不具备这项功能。
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